汽车安全和民族感情无关

　　责任编辑 魏英杰 刘景 任大刚

　　谁也没有想到国产汽车第一次亮相世界五大车展是以这样的结局收常“陆风事件”在9月中旬的法兰克福车展上被披露之后，迅速成为关注中国汽车的各方人士的焦点。

　　在法兰克福车展上，众多的欧洲观众对首次出现在4号展馆的中国汽车企业投注了更

　　但是陆风汽车也许没有料到，欧洲最具影响力的汽车组织———全德汽车俱乐部（ADAC）会选择在车展媒体日上突然公布毁灭性安全测试数据。

　　“我们认为这种测试结果无法证明陆风汽车的质量问题。”刚刚接手陆风汽车母公司江铃汽车的长安汽车董事长尹家绪作出辩护。而在法兰克福大出风头的企业领袖李书福更是抛出“阻击阴谋论”来抨击ADAC对陆风的测试。在汽车安全日益成为国人关注焦点的时候，李书福的辩解显得有些不合时宜。“100％会发生重大人身伤害１上海交通大学和清华大学多位汽车碰撞专家指出，这些治学严谨的专家不是从感情而是单纯从技术测试角度来指出其严重后果。

　　面对测试结果，陆风汽车选择了沉默，全德汽车俱乐部（ADAC）则向中国媒体表示他们对陆风测试的目的。“我们已经对宝马、NISSAN和起亚等55个品牌做过测试。”这种对陆风汽车的匿名试验方式同样也在韩国和日本汽车品牌进入欧洲市场之前进行过。

　　尽管发生了“陆风事件”，但是欧洲消费者并没有排斥中国制造汽车。一家德国媒体周一刚刚发布一个调查报告显示，75％的德国人还是欢迎并愿意购买中国汽车。

　　在陆风事件中，我们财经媒体的最大收获就是：学习真功夫要先从多蹲蹲马步开始！刚刚学会走路的小孩跑得太快，难免会跌倒。 东方早报财经新闻中心记者卫金桥