4项重点交通建设项目今竣工通车

　　今天，沪宁高速公路苏州段八车道扩建、312国道苏州段改建、东环路快速干道北延、227省道分流线二期北段四项重点工程同时竣工通车。这标志着曾经制约苏州经济发展的交通“瓶颈”被彻底打破。有关人士认为，随着“十五”期间，一批重点交通建设项目的逐步建成并投入使用，市民的出行将更加便利，而整个苏州交通基础设施建设也开始进入从适应型向功能型迈进的崭新阶段。

　　4条“新”路节前亮相

　　沪宁高速公路扩建工程苏州段全长70.1公里，双向八车道，总投资34.6亿元。工程于2003年10月开工建设，6月底沪宁扩建工程苏州段南半幅贯通，今天主线八车道全线贯通；312国道苏州段全长81.95公里，起点为苏沪交界的上海安亭，终点为苏锡交界的沙墩港大桥。312国道扩建工程总投资超过25个亿，全线采用一级公路标准，双向四车道、六车道，计算行车速度为100公里/小时，城区段为80公里/小时。312国道改建工程是2003年我省70项重点工程之一，该工程的竣工通车将使苏州市区的通行压力得到缓解，市区交通出入环境进一步优化，也使苏州市、县经济实现了联动，沿线地区投资环境得到进一步改善；东环路快速干道北延工程是苏州南北跨越沪宁高速公路、联结相城区的快速干道，也是苏州市的主要过境通道之一，工程总投资1亿元。工程起自312国道上高桥处，在跨越沪宁高速区域分别连接省道227分流线、相城大道、沪宁高速进入口。干道共计12车道，其中西面3车道，连接高速公路出入口与相城大道，全长1.53公里。该工程的完成对苏州南北过境交通、相城区的经济发展有着十分重要的作用；227省道分流线二期北段工程是苏州缓解东环路、相城大道通行压力的重要道路建设项目之一。二期工程全长8.58公里，按一级公路或城市快速路标准建设，项目总投资约3.6亿。该工程南起312国道板泾公铁立交北（扬帆路），与一期工程相连，向北下穿沪宁高速公路，跨外塘河后折向西，下穿苏嘉杭高速公路后折向北，跨越白荡湖，平交阳澄湖东路后继续北行，止于蠡太公路。此外，该工程还与沪宁高速公路苏州互通在白荡湖南岸相接，与苏州工业园区双阳路节点工程在外塘河两岸互连互通，共同构成城市东北区域气势宏大现代化综合性交通枢纽。

　　大手笔打造交通干线网

　　据苏州市交通局相关人士介绍，预计至“十五”期末，苏州全市交通建设累计完成投资425亿元，其中高速公路投资216亿元。目前苏州市除已建成的沪宁高速公路苏州段、苏嘉杭高速公路、沿江高速公路苏州段、绕城高速公路西南段、苏沪高速公路、沪宁高速公路苏州段扩建工程外，11月份苏州绕城高速公路西北段与苏昆太高速公路也将建成通车；沪苏浙高速公路江苏段、苏通大桥南接线工程也正在有序推进。届时，苏州高速公路通车里程将突破430公里，“一纵三横一环二射”枢纽型高速公路网将基本成型。交通道路体系的完善使苏州的对外交通条件得到了极大改善。现在，苏州有3条共计20车道的高速公路通达上海。全市88％的乡镇实现15分钟内上高速公路，高速公路里程数居全省第一。苏州所有县（市）、区及镇实现二级以上公路沟通，农村公路通达率达100％。

　　【各方观点】

　　苏大商学院经济系系主任顾建平说，苏州是个吞吐量比较大的城市，目前沪宁高速公路、312国道等公路改建成功，也就意味着苏州的东西向交流将被打通，道路的交通走向不断向东延伸。苏州地处长三角地区，东临长江流域经济中心之一的上海，西靠省会城市南京，随着交通的不断改善，苏州与周边城市就能够畅通无阻地进行交流，以达到更快地促进经济发展的目的。顾主任指出，苏州经济目前正面临三个转型，一是正从依赖外向型经济向内外经济并重方向发展过渡；二是正从发展制造业向制造业、服务业并重方向发展过渡；三是正从几年前的注重发展城市化、提升中心城市转变为城乡一体化方向过渡。现在交通改善了，就能够强而有力地推动这三个转型。他说，苏州交通改善以后，物流、人流成本随之下降，苏州跟内地就会有更畅通、更密切的联系，这不仅有利于区域之间协调发展，经济内向向外向协调发展，而且现代服务业的发展也会不断加快，对城乡一体化发展具有相当大的促进作用。

　　苏州一位姓顾的老干部认为，交通是一个城市经济发展的前提条件，没有发达的交通就没有发达的经济，这两者之间的关系是互动的。我们老一辈人，对于公路、对于交通是深有体会的。上世纪80年代的苏州，公路相当不发达，沙石路也没几条，只要车一过，准是尘土满天飞。当时广州在交通方面就开发得比较早也建设得相当好，因此经济才会发展得那么快。俗话说“要致富先修路”，如果路不通，那么这个城市主动脉将会停止运作，经济将会越来越落后。苏州的路变通了，我们的出行、消费、娱乐以及外国人来苏旅游、投资也就变得十分便捷，给苏州的消费市场将带来巨大的利润空间。

　　严俨　应慧

　　《江南时报》 (2005年09月28日 第二十九版)