旧济南道路：青石板“咬”人脚
开埠之前，济南城西门至青龙桥这段路是老城里的主要大街，它由府东大街、府西大街、院东大街、院西大街和西门大街串通西东，全长1630米，路面只有7米宽。济南南部山区多产石灰石，俗称青石，故此自明清以来这些道路便用青石铺路。新铺的青石路面最初还算平整，由于其质地太软，不耐磨损，夏季曝晒后突遇暴雨即热胀冷缩，自然开裂，不消几
年便变得七高八低、凹凸不平了。老舍先生曾在文章中这样描述济南的道路：“差不多是中间垫石，两旁铺土的。”“块块石头带着慷慨不平的气味，且蛮有幽默。假如第一次屈了你的脚尖，哼，刚一迈步，第二块便会咬住你的脚后跟。左脚不幸被石洼囚住，留神吧，右脚会紧跟着滑溜出多远，早有一块中间隆起，棱而腻滑的等着你呢。”对此，老舍还举过两个例子：在这种路上坐汽车，乘客会接二连三的往前蹿，颇似练习三级跳远；在这样的路上拉洋车，也许是往前走，也许是往后退，全凭石头让他怎样他就怎样，石头一高兴，也许叫他左轮转动，而右轮则被抓住，大有将坐车人掀下车去的危险。
最早铺设的沥青路：300米长
为了改变马路的坎坷状况，旧政府于1927年采用天津、青岛的经验，首先在估衣市街铺设了沥青路，这是旧济南最早的一条沥青路，可惜，这条路只有300多米长，城内基本路段仍是青石板路或碎石路。以后虽然在韩复榘督鲁时期路面稍有改善，但沥青路面不过2万多米长。日伪时期以及国民党统治时期，虽然也修了一些道路，但数量寥寥，有些路还是因一些民族资本家的工厂设在此地，为了做生意而联合出资修建的，由于材料质劣，加之养护太差，所修之路不久仍然变得难以行走。
上世纪60年代，石板路还未完全消失，笔者所居住的高都司巷一带还是青石铺路，由于路面使用太久，石板的四面棱角早已磨秃，市民骑自行车经过此路，车轮很容易卡进石板之间的夹缝中，歪车、摔人的事情不断发生，碰破脸、摔伤手者也不少见。故此，老舍先生所描绘的路况自己亲身感受过，读后一点也不感觉奇怪。□路熙栋
