汉水如何穿越黄河——工程技术专家谈穿黄隧洞工程

　　南水北调中线穿越黄河工程，是迄今为止我国水利史上最大的穿越大江大河工程。27日上午，穿黄工程在郑州正式开工。

　　穿黄，在南水北调中线总干渠中地位独特，成为确保中线工程输水长廊清水畅流的“咽喉工程”。在长达1400公里中线干渠上，跨越黄河天堑的穿黄工程如何建设，各方关注。在穿黄工程开工现场，记者采访了南水北调中线干线工程建设管理局穿黄工程建管部总工王

　　王江涛介绍，两个方案技术上难分伯仲，各有利弊。隧洞方案与渡槽方案相比，可免受温度、冰冻、大风、地震、意外灾害等不利因素影响，耐久性好，检修维护相对简单。经过长时间的争论和论证，最终选择了隧洞方案。穿黄隧洞如何施工在黄河河床底部50米至35米深的沙层中，开凿出两条各长4250米的隧洞，双洞并排穿越，技术含量和施工难度都很大。这个项目由总部在湖北的葛洲坝集团与中铁隧道集团两强组成联合体，共同承建，分别占工程量的49%和51%。

　　工程施工采用的是专用盾构机械暗挖隧道的方法，即盾构掘进。

　　目前，有关部门已编制了穿黄隧洞施工技术标准，并将在大断面隧洞盾构掘进、环向预应力二次混凝土和竖井施工技术上取得新的突破。如何防震、防洪、防冻、防冰地震专家称，根据国家地震局分析预报中心对穿黄隧洞进行的地震危险性分析，穿黄隧洞按50年超越概率5％的地震标准进行设防，场区地震设计基本烈度为7度。在7度地震条件下河床段砂土液化最大深度为16米，而隧洞顶板埋深在23米至50米，位于液化砂层之下深度，因而不受砂土液化的影响。

　　水利防洪专家介绍，穿黄工程过河建筑物按黄河300年一遇洪水设计，按1000年一遇洪水校核；北岸河滩明渠及新、老蟒河交叉建筑物，按100年一遇洪水设计，按300年一遇洪水校核，穿黄工程过河建筑物施工导流按20年一遇洪水设计。

　　对于防冻防冰，工程设计者是这样应对的：穿黄隧洞进口、出口、工作闸门、退水洞门等均设有防冰冻设备；在渠道边坡设有聚苯乙烯塑料保温板。隧洞“患病”怎么办王江涛介绍，隧洞建成后，维护时可关闭双洞隧道中的一个，对另一隧洞进行维护和抢修。双洞隧道内直径为7米，外直径为8.7米，维修车辆可直驱入洞。根据设计，半年左右放空其中一个隧洞的水检查一次，隧洞每年有15天至30天检修期，每3年至5年安排30天至60天大修。

　　隧洞内布置有现代化的观测仪器，洞内受力、变异等情况，通过观测仪器在自动控制室即可看到。维修时，启用抽水系统，把水从洞内排到黄河或渠道里，排空时间为80个小时。