看合资三方如何“驱动未来”

　　【南京日报报道】　长安汽车集团董事长兼总裁尹家绪、福特汽车（中国）有限公司董事长兼首席执行官程美玮、马自达中国事业部的高级常务执行官尾崎清三人共同将一个发动机活塞交给一名员工，这名员工代表将活塞摆放在奠基石的下面——这是长安福特马自达发动机项目奠基典礼上的仪式，这个带有“驱动未来”意义的发动机活塞将永久性地埋在奠基石的下面，见证三方合作以及产业发展。

　　在奠基现场打出的标语是“同心共志，驱动未来”，这是三个合资方共同的声音，“驱动”未来不仅表现了发动机的产品特点，而且彰显了三方在中国长期发展的决心。

　　2003年10月17日，福特汽车公司董事长和首席执行官比尔·福特访华时宣布，福特公司及长安集团决定，在未来的几年中要共同投资超过10亿美元，昨天程美玮表示这十亿美元基本“用完了”，主要用于长安福特南京公司以及长安福特马自达发动机公司的建设，以及长安福特重庆工厂产能扩充。钱花完了，福特在华发展的基石已然全面奠定。

　　下面，就看福特怎么“跑”了。福特太需要一系列的热门车型来“振兴品牌”，其竞争对手通用已然形成多品牌全系列的产品全方位冲击市场，而不论嘉年华还是蒙迪欧在细分市场上都还排不到前列。“进了我们的展厅，你想买什么样的车都能买到”，这是福特品牌在国外的光荣，也是其在中国的梦想，如今其已经布好整车和发动机的棋局，只等发力。

　　马自达同样在中国做好了长期发展的准备，以合作的形式在中国市场推出系列马自达产品之后，马自达不甘于一个旁观者的定位，要进入“角色”了，带着雄厚的资金、借势其控股方福特公司在中国的战略，马自达在南京找到了立足点，参股整车厂之后再次参股发动机厂。技术是马自达的特长，未来贴着福特标识的汽车也可能装的是马自达的“心脏”。

　　南京的两个项目是长安集团沿长江东进战略的重要组成部分，是长安汽车与美国福特战略伙伴关系的延伸，长安要想在国内汽车集团中领跑，南京是其不可或缺的支点。

　　南京的汽车产业也开始了全新的征程，汽车需要产业集聚优势，“福特和马自达到南京之后，反而会带动南京其他汽车公司的一起发展”，这是熟知南京汽车发展人士的分析。

　　一块奠基石，驱动的是整个产业乃至一方经济发展的未来。　南京日报记者　王馨

　　(编辑　暴雪)