高级工程师周天杰：为了火车跑得快(图)

http://www.sina.com.cn 2005年09月28日09:01 荆楚网-湖北日报

　　荆楚网楚天都市报记者王孝武实习生熊洁梁建生通讯员郑明魏静

　　坐火车，想的就是一个“快”字。咱武汉人坐火车，将来能快到什么程度？周天杰能给你一个答案——

　　2020年，到北京将从现在的12小时缩短到4小时，到上海将从19小时缩短到4小时，到广州3.5小时！

　　“吹牛吧？！”周天杰站到你面前说这番话时，你可能会嗤之以鼻。眼前的他，年龄35岁，戴着眼镜，白白净净，还算是个小伙子，有资格作出这番预言吗？

　　有！虽然年岁不高，可周天杰的名头不小：铁道第四勘察设计院高级工程师，武汉铁路枢纽项目总体设计负责人。为了回答将来坐火车从武汉到北京、到上海、到广州的耗时问题，他已经整整研究了7年！

　　从1998年起，周天杰牵头做一个课题——建设武汉铁路枢纽的可行性研究。在此之前，武汉铁路在全国的地位，远远赶不上北京、上海、广州这些大城市，例证之一：只有个铁路分局，归郑州铁路局管着。周天杰要做的这个课题，说通俗一点，就是说服高层，提升武汉在中国铁路版图上的地位，一直提到与北京、上海、广州平起平坐。

　　昨日，周天杰接受本报采访时谈了自己的理由：“长江黄金水道功能正在退化，沿长江的快速铁路呼之欲出。而一旦这条铁路建成，同时连接北京、广州、上海、重庆、成都等大城市的武汉，必将成为中国铁路无可替代的核心枢纽。”

　　事实证明，周天杰的设想并非天方夜谭——2004年铁道部推出的《中长期铁路网规划》，正式将武汉和北京、上海、广州一起，并列为我国四大铁路枢纽；2005年3月，武汉铁路局成立；紧接着，剑指“提速大武汉”，武汉火车站、天兴洲大桥、武汉北编组站等12项工程进入实施……

　　“周总更忙了，他是这12项工程的总设计师。”周天杰身边的人们笑谈：周是自己给自己找事做，后半生都不愁没事干了。

　　对此，周天杰也是一笑：“要不了那么久！”他透露：到2020年，武汉的铁路将呈“米”字形，同时将有两主（武汉站、汉口站）两辅（武昌站、新汉阳站）4个火车站，从而成为真正的铁路大枢纽。届时，客车走城内，货车走城外，火车站紧接城市公共交通，老百姓出行将很快、很方便！”