当“夏利”成为一个代名词

　　【金陵晚报报道】入世仅仅几年的中国汽车产业在“油”的问题上其实已经有所教训。2005年上半年，一度还是2003年“井喷”主力军之一的SUV市场，多数企业上半年产品销量的下跌幅度都在20％以上，这其中与油价的持续上涨、市场容度以及消费者购车理念趋于理性不无关系。然而，我们也欣喜的看到，中国的汽车产业也在迅速与国际主流的发展趋势接轨。

　　市场的表现也印证了小排量的大势所趋。同样是2005年上半年，与SUV的“衰落”形成鲜明对比的是小排量车的异军突起。尽管全国依然有84个城市在寻找着各种各样的理由来限制小排量车的发展，但1．6L及1．6L以下的轿车销量依然占到了轿车总销量的58．84％。其中，夏利半年销量达到了惊人的104501辆，成为了2005年上半年单一品牌名副其实的销售冠军。政策、物价（这里说的是油价）从来都左右着消费者的消费观，从这个角度来看，夏利的“节油王”代名词之称似乎也不为过，至少夏利迎合了目前中国经济型轿车市场的消费趋势与消费主张。

　　(编辑　暴雪)