新华网武汉9月28日电（记者高友清）28日，随着最后一座新航标在长江芜湖大桥水域成功抛设，长江芜湖至南京166．5公里航段又被开辟为水上快速通道。这是交通部长江航道局继2003年成功开辟南京至浏河口段水上快速通道之后，在长江下游建设的又一段优良航道，标志着长江干线芜湖至浏河口全长535．5公里水上快速通道全线贯通，长江航道的通过能力进一步提高。
目前，长江沿江已形成冶金、电力、化工、汽车、建材、机械等产业密集带，沿线国家级经济技术开发区和高新技术开发区已达20多个。长江下游航运需求旺盛，内河船舶和进江海船大幅度增长，来往船舶十分繁忙。为改善长江下游通航条件，保障船舶航行安全，交通部长江航道局已于2003年在长江下游南京至浏河口河段实施了航标建设工程，进行了航路改革，为船舶航行安全和适应海船全面安全夜航提供了助航方面的保障，经济效益明显。
芜湖至南京航标建设工程于8月18日正式开工。长江南京航道局9条船艇，180多名施工人员投入施工，并经受了台风泰利、长江今年最大洪峰的考验。至9月28日下午，134座浮标的抛设工作顺利完成。芜湖至南京主副航道全长166．5千公里，按照一类航标双侧连续配布，同侧相邻航标间距为2－3公里，在弯曲、狭窄河段将加密航标的配布；设标宽度为500米，不足500米时，按实际航宽设标，但不小于200米。主航道水深为：高安圩至芜湖大桥段5—9月为5米，10月至次年4月为4．5米；芜湖大桥至南京燕子矶段5—9月为7．5米，10月至次年4月为6．5米。
从10月1日起，长江干线芜湖至浏河口全长535．5公里航道将全部实行船舶各自靠右航行的行船规则。与此同时，长江航道局绘制的新航道图也已出版，供航行船舶使用。
