波音空客中国大打口水仗(图)

　　空中客车公司高级副总裁博龙

　　波音公司副总裁兰迪·贝斯勒

　　时报讯 （记者陈永华）连续三年被“后起之秀”空中客车公司追得喘不过气的波音公司终于扬眉吐气，宣布今年1~8月收到的全球飞机订单数超过600架，而主要竞争对手空中客车仅仅是300架左右。波音可以说重新夺得中国销售老大的地位。

　　波音重夺老大地位

　　按照波音的数据，波音今年1~8月定单超过600架，空客300多架。是什么使得多年“颓态”的波音突然活力四射呢？“这是一场产品策略的胜利。”波音有关负责人如此解释这个结果：“我们的产品结构是合理的，点对点的未来航空市场预测符合实际；另外，今年全球的油荒让航空公司对节油降低成本的渴望达到了空前的地步，而波音系列产品普遍都有节油的特点，全新的787更比竞争机型的空客A330-200节油20%。”

　　对于波音兴奋的表态，空客显得不以为然：“今年波音在订单上确实占有上风，但却不可能是场全面的胜利。”空客有关人士说：“这种优势是伴随着787而来的，全新的机型必然有全新的期待，这也在情理之中；另外，即将推出的A350新机型将在年底前带给空中客车至少200架飞机订单，如此比较差距将大大缩校”该负责人透露，新出的350比787更节油，而且在2005年的交付量上，空中客车仍然将以370架比160架的绝对优势压倒波音。

　　为中国市场打口水仗

　　波音认为，受年均增长率高达8.8%的中国市场带动，中国的机队规模将在未来20年达到目前的4倍，大约需要价值2130亿美元的2600多架飞机，2024年中国民用飞机的机队规模总数超过3200架，中国将持续成为除美国之外的全球最大民用飞机市常按照波音的预测，未来20年中国的航空运输量将以高于GDP速度增长，其中客流量和货运量的增长分别高达7.3%、9%。

　　面对中国市场进行推销的时候，波音民用飞机集团副总裁兰迪·贝斯勒这样说：“同样是大型飞机，747在启动的前6年已经卖了399架，而空客推出至今已经6年了，才卖出150多架。”波音副总裁兰迪·廷塞思则指出，空客对380的预期是年销售量44~49架，而到目前为止，A380的年销售量还没有超过44架。但空客则否认了波音的观点：“到2008年前，A380的生产能力已经全面饱和，空中客车受欢迎程度超乎想象。”