珠海公汽调价听证会昨举行 多数代表支持涨幅较高方案

　　本报讯(记者/刘可英)公交车票价该不该上涨？涨多少合适？珠海市物价局昨天主持召开该市公共汽车票价调整听证会，就市公共汽车公司提出的两个调价方案展开听证，结果多数代表支持综合调价幅度较高的第一方案(方案内容详见本报昨日B08版有关报道)。

　　据介绍，昨天出席听证会的代表分别来自人大、政协、政府部门、专家学者和普通消费者群体，同时还有20位市民旁听。按照票价调整的两个方案，每人次乘车最高上调0.5元，

　　在听证会上，大多数代表都认为公交车票价应该调整，甚至有代表认为本次公交票价的两种调整方案过于保守。听证代表、珠海市国资委副总经济师王刚就认为，调价后公汽公司也只有4％的盈利率，这些还不如银行贷款利率高。同时，按照新的票价也只够弥补现在的亏损，但用于公共交通的各项开支缺口仍然很大。多数听证代表较认可珠海市公共汽车公司提出的第一种调价方案，其综合调价幅度为16.27％。

　　珠海市物价局局长李建平表示，本次听证会结束后，市民如果有意见，仍然可以通过来电来函的方式向物价局反映。物价部门将认真听取各位代表和广大市民的意见，并上报市政府批准。

　　代表发言节选

　　提价方案仍显保守　低收入人群不能接受

　　正方

　　听证代表、珠海市国资委副总经济师王刚:公交是社会产品，所以政府、社会和企业应该一起来办理，各方都要承担相应的责任和义务。目前公共汽车公司的两套提价方案仍然比较保守，调价后公汽公司也只有4％的盈利率，这些还不如银行贷款利率高。同时，按照新的票价也只够弥补现在的亏损，但用于公共交通的各项开支缺口仍然很大。

　　消费者代表、珠海市质监局质计所主任龙红:普通车票价上调，空调车也应该同时上调，否则，因为普通车和空调车票价差距不大，许多乘客会更倾向于乘坐空调车，从而造成空调车拥挤。她认为现在的两套方案有些保守，预留一定的上浮空间是合理的，因为从发展趋势来看，今后公交车的成本还要增加。

　　消费者代表、广东亚太时代律师事务所律师黄海涛:从心里讲，当然希望公交车票价格越低越好，但是作为一名理性的消费者，应该从长远考虑。希望对目前给予优惠的各类社会弱势群体进行科学区分，对各类优惠措施进行完善，把优惠给最需要的群体，好钢要用在刀刃上。

　　听证代表、珠海市交通局副科长林仰东:如果不提价，公汽公司亏损的后果只能是减少线路和发车班次，这将给百姓出行带来很大不便，最终还是会损害市民的利益。珠海甚至可以暂不实行非珠海户籍的60岁老人乘车优惠，因为周边城市普遍只给本市人口优惠。

　　反方

　　人大代表、香洲区南坑居委会主任郑霞:公汽公司和一般企业不同，要担负一定的社会责任。我对100多位各阶层市民作了调查，结果不同意涨价者占到一半。这些人的理由是，珠海已经禁止摩托车和电动自行车上路，普通老百姓出行除了乘坐公共汽车外，没有更多的选择。如果提高票价，不能接受。尤其是月收入在600元到2000元之间的群体，工资上涨幅度很小，而且水费马上要上调，他们很难接受。

　　人大代表、珠海市中级人民法院执行局副局长谢挺:参加本次听证会的代表乘坐公交车的人应该比较少，真正乘坐公交车的听证代表太少。首先看提价的理由是不是充分。主要理由是亏损，但从利润表来看，2002年到2004年公汽公司都保持了盈利，结果到了2005年就一下子亏损了2500多万，这些数字没有经过权威部门审计，能不能作为提价的理由？假定成立，是否一亏损就要提价？还有没有别的途径？

　　根据我的调查，和大家说的情况不太一样，反对者占多数。我相信公汽公司是亏损的，这对公汽公司的影响显而易见，但是扭亏应该有很多种方法，最后才是提价。涨价的理由不充分。既要兼顾企业，也要兼顾民意，由于公汽公司不是普通的企业，应承担一定的社会福利。