打造2008国际航空枢纽(组图)

http://www.sina.com.cn 2005年09月30日04:29 人民网-人民日报海外版

图为2008年的首都机场的规划图。

　　2008年的夏天，旅居法国的一个华侨家庭乘坐着空中客车A380降落在首都国际机场的第三条跑道上。进入航站楼后不到10分钟，一家人就从高速传输的行李系统终端提取了他们的所有行李。搭乘航站楼内部的旅客捷运系统，不过几分钟的工夫，他们就到达了交通中心的轻轨车站内，消失在川流的人群中……这是正在修建中的首都机场第三航站楼在2008年将展示给我们的全新面貌。跟随着新航站楼扩建的步伐，首都机场在迈向国际枢纽航空港的道路上又迈出了关键的一步。

　　2004年3月28日，首都国际机场扩建工程3号航站楼破土动工。3号航站楼在设计上既借鉴了国际上一流机场的设计概念，又在此基础上做了许多优化和提升，是首都机场扩建工程的标志性建筑。据悉，扩建后的首都机场将比目前大4倍，扩建工程将于2007年年底前完成建设并直接服务于2008年北京奥运会。届时，无论是交通还是服务，首都机场都将给旅客带来更多的便利。

　　关键词一：捷运系统

　　搭乘旅客捷运系统，旅客们不仅可以省去提着行李东奔西走的麻烦，而且，还可以欣赏到沿途的美丽风景———轨道两侧的绿荫和远处不断起降的飞机。据北京首都国际机场股份有限公司的舒泳经理介绍，旅客捷运系统是三号航站楼的一个最大亮点，用于3号航站楼T3A（主楼）和T3B（国际）两部分之间的旅客转运。它与轨道交通类似，但车辆较小，采用橡胶车轮，自动化无人驾驶。目前，国际上的捷运系统多为地下列车，而首都机场的捷运系统能使旅客穿越在风景优美的露天林荫大道，使乘客的心情愉悦、轻松。这套捷运系统设计载客量为单向每小时4100人，发车间隔3分钟。

　　关键词二：高速行李运输

　　新机场将采用的自动处理高速行李传输系统，是首都机场与国际航空枢纽标准接轨的体现之一，也是首都机场设计人性化理念的表现。如果你是将北京作为终点站的旅客，最短可以在8分钟内提取到自己的行李，搭乘捷运系统到达交通中心，再转乘其他交通工具。

　　关键词三：“地铁机场线”

　　现在去首都机场，你可能还为交通烦恼。到了2008年，这个问题将得到很好的解决。地铁机场线已于今年6月开工，预计2008年7月初通车，它可以把你直接送到首都机场的2、3号航站楼，不仅价格低廉，而且快速。机场线的建成，不仅方便了乘客，势必也能缓解奥运会期间大量来往于机场与市区之间的人口给交通带来的压力。

　　同时，第二条进入机场的高速路也在建设当中，它将直通到新建的3号航站楼。另外，西面的京承高速路机场连接线将要从首都机场的北面连通货运区。可以预见，到2008年，首都机场将被一个四通八达、立体的交通网所包围。

　　关键词四：“机场大使”

　　在首都机场的候机大厅里，闪动着这样一群身影：身着统一的制服，面带亲切的微笑，对机场的情况了如指掌，随时出现在需要帮助的旅客身边，或是用英语耐心地解答“老外”的疑问，或是帮助初次乘飞机的大娘办理手续，他们，就是首都机场的机场大使。

　　就像“有困难找民警”一样，在首都机场，你有了任何困难都可以找机场大使寻求帮助。舒经理告诉我们，这些机场大使是为了更好地服务旅客，提升旅客对机场的满意度而设置的。作为北京的门户机场，到了2008年奥运会期间，根据客流量的大小，机场大使的数目肯定会有所增加，要让到京的国内外游客一下飞机就感受到北京“人文奥运”的气氛。

　　首都机场在2008年将对奥运会作出的服务作用是不言而喻的，作为北京的门户机场，它将以主人的姿态欢迎来自五湖四海的朋友们，并为他们提供优质而舒适的出行服务。同时，首都机场也将在这一次次的演练中大步迈进国际航空枢纽和国际一流机场之列。

　　链接

　　首都机场扩建进度：

　　2001年12月，北京市确定机场扩建范围。

　　2002年9月，民航总局和北京市上报项目建议书。

　　2003年2月，国务院批准首都机场扩建工程立项，民航总局批准北京首都机场扩建工程指挥部成立。

　　2004年3月，国家发改委批复首都机场扩建工程可行性研究，“三号航站楼T3A主楼工程开工。

　　2004年8月，扩建工程进入全面施工阶段。

　　2005年9月，移改南大门，完成西湖区域绿化；T3航站楼出形象，车上桥、人进楼。

　　2005年12月，两楼封顶，大地见绿，完成投资90亿元。

　　2006年5月，T3航站楼、交通中心封围。

　　2006年12月，T3航站楼土建基本完成；精装修。设备安装完成70%；专机楼交付。

　　2007年12月，全面竣工。

　　2008年8月，服务于北京奥运会。

　　扩建后的首都机场：

　　扩建后，首都机场将新增建筑面积90.2万，新增近机位73个，满足枢纽功能要求。新航站楼前为椭圆型停车楼及交通中心，建筑面积约30万。同时，新建航空公司设施、新货运区、专机和公务机区以及各种配套设施。本期扩建总投资250亿元。

　　《人民日报海外版》 (2005年09月30日第九版)

图为T3号航站楼建设工地。

　　作者：章唯艰　廖欢乐

　　