通用联手上汽狙击丰田混合动力轿车

　　跨国公司在我国汽车新能源领域竞争加剧

　　通用联手上汽狙击丰田混合动力轿车

　　9月28日，就在丰田与一汽合资生产的混合动力轿车普锐斯即将上市之际，国内迄今规模最大、展期最长的氢经济及燃料电池汽车公益性科普展在上海开幕。此次展览由通用汽车

　　据了解，在中国市场上，通用在新能源方面一直走在最前沿。早在2000年就在我国燃料电池技术研讨会上展示了“氢动一号”。而“氢动三号”在我国的全面示范运行目前也已准备就绪，即将启动。这将是我国第一款投入日常运行、真正意义上的燃料电池示范车，对燃料电池车在国内的开发、应用和商业化意义重大。但作为新能源研发的近期目标混合动力，通用一直与上汽股份合作，推进国产化。上汽股份相关人士称，除了与通用合作生产混合动力客车外，双方也在进行混合动力轿车的可行性研究。

　　对于混合动力轿车，通用汽车公司董事长兼首席执行官瓦格纳不久前曾表示，没有一家制造商能够在油电两用型汽车业务上赚钱。但这并没阻止混合动力轿车在美国的热销。甘文维则表示，每家公司在这方面的投入都不一样，但作为过渡性方案，通用还会继续加大投入。

　　氢燃料电池技术是实现可持续发展交通的最终解决方案，但量产还存在没有行业标准、加氢站及成本高等问题，2010年前还不可能商品化。而混合动力在全球已经是一个相对成熟的技术，在节能和环保上更具有可行性，所以受到汽车厂家的青睐。在此前刚刚举行的法兰克福车展期间，为共同开发混合动力车而结盟更是掀起了一阵热潮——通用－戴克－宝马联盟和保时捷－大众－奥迪联盟形成两大阵营。

　　跨国公司在混合动力方面的竞争目前已经出现国内化趋势。丰田早就宣布首款混合动力轿车年内下线，大众也宣布与上汽合作生产混合动力轿车，于2008年上路。而通用则早就进行了混合动力客车、公交商业化的研讨与实施。通用中国与上汽股份表示，混合动力的商业化一定是2010年世博会的重要课题。

　　侯小军

　　图:

　　通用中国总裁甘文维。侯小军　摄