火车如何在同一铁轨上错开--武汉铁路局调度所

　　荆楚网楚天都市报记者邹汉青 通讯员徐佑柏

　　每天，南来北往的火车在同一条铁轨上飞奔，它们是如何先后错开，相安无事的？带着这样的疑问，记者昨日走进武汉铁路网的“神经中枢”——武汉铁路局调度所（又名武

　　这是一个足球场大小的房间，近百台电脑分区排列，显示屏上闪动着一张密如蛛网的火车运行图。计划、机调、客调、货调等7个工区的调度人员各就各位，严密监视网上动态。

　　“K158次列车请在漯河车站待避，等候T182次特快先过去。”一道道指令从这里发出。

　　为了保证每趟车运行途中不发生“抵触”，须预先协调好各个车次的运行线条，精确地计算出每列火车在沿线各站停靠及等候时间。

　　“在这里,每列火车的动态都一目了然。”调度所值班主任张大庆对记者说。他随即轻点鼠标，“抽”出一根半截黑色半截灰色的细线，“黑线代表一列火车已开过的区段，灰线表示前段方位，黑、灰交界处是火车行进中的位置。”

　　“5年前，这些让人眼花缭乱的调度运行图还是靠手工描绘的，绘图是调度员的基本功”，张大庆感慨地说，“如今，火车运行实况自动生成在电脑上，大大提高了调度效率。”

　　据了解，每天有189对（378列）旅客列车以及数倍于客车的货车和行包车，从孟庙、宝丰等11个分界口进出武铁辖区，“十一”期间，武汉铁路每天还要见缝插针“挤”进14-16趟临客和旅游专列，武汉铁路网从而显得十分繁忙。据介绍，仅京广铁路湖北段，每7分钟就有一列火车通过。

　　上午11时，正向记者介绍情况的调度所值班科长丁志华突然打住话头：“要开调度碰头会了，我们每天都要在例会上商量列车调配等事宜。”

　　 链接

　　武汉铁路局现管辖京广线、汉丹线、襄渝线、宁西线、武九线、武麻线、卫安线、孟宝线、焦柳线、长荆线,总里程2056.433公里。

　　按规划，未来15年，武汉将跻身全国四大铁路枢纽和六大客运中心之列。

　　目前，武广客运专线、武合高速铁路、沪汉蓉铁路大通道、天兴洲公铁两用大桥正在紧张地建设，武昌、汉口火车站改造工程，武汉火车站，亚洲最大的铁路编组站等一批铁路项目年内动工。届时，武汉“九省通衢”的地位将更加凸显。