降价是柄“双刃剑”

　　早在上海大众推出“飓风行动”之初，中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光就认为，降价是柄“双刃剑”，降得好能促进销售，降不好反而会影响销售。

　　从目前国内一些车市来看，降价在消费者中间引发新一轮的持币待购现象不容忽视。据统计，受降价影响，上海大众8月份销售量增加了13.53％，但是其主要竞争对手当月销量却出现平均13％的下降，许多品牌在北京、上海、云南、四川等地有形市场的终端销售量也

　　在沈阳市东陵区一家4S品牌店，一直想购买一款“好车”的业主何先生望车犹豫不决：总以为中高档车的市场价位最稳定，没想到这一两个月就呼啦啦下来了。何先生表示还是先等一阵子再说，担心现在急于购买会吃亏。

　　贾新光表示，要想消除消费者的观望心理，轿车厂商首先要自己放弃观望，尽快将汽车价格稳定下来，使整个市场恢复信心。

　　即便如此，多数人对中高档轿车降价还是持积极态度。中国汽车工业研究所所长李京生表示，占据国内汽车消费绝对份额的轿车，它的中低档产品近年来持续降价，已经基本达到中国老百姓购买的心理价位；而中高档产品此番降价，势必使轿车更好地融入中国家庭。毕竟很多消费者出于种种原因，购买经济型轿车只是一种过渡性选择，高品质、高配置的中高档轿车才是他们真正的心理愿望。

　　专家表示，由于我国轿车营销方式日渐成熟，厂商降价也是有步骤、有计划地稳步进行，因此不会对现有轿车的价格体系和价格水平造成全面破坏。进入10月份后，进口车“落地完税”和品牌车专营政策相继实施，这将造成中高档车的经营成本进一步上升，因此此番中高档轿车的降价幅度不会太大。

　　《江南时报》 (2005年10月05日 第十三版)