建设者们用巨型刀片“割”出江底通道(图)

　　荆楚网（楚天都市报）驾车驶至武汉理工大学三层楼校区路段，驱车进入过江隧道，仅仅4分半钟，蓝天白云又呈现在头顶，您已经到了汉口……昨日，武汉长江隧道工程中隧集团联合体指挥部工程师胡斌，向记者描述了隧道通车后过江的情形。

　　武汉长江隧道号称“万里长江第一隧”，预计于2008年8月通车，眼下正在开挖江南入口端竖井。虽然正逢国庆佳节，但数台小型挖掘机仍在施工。

　　在胡斌带领下，记者进入长约35米、宽约23米、目前深约15米的大井。站在井的一角看去，里面钢架林立，密密麻麻的钢管撑住井壁，防止坍塌。

　　胡斌说，竖井最终将挖至21米深，然后用混凝土加固，预计今年底完工。明年2月前后，首台盾构机将由法国运至井中组装，然后向江北方向掘进。

　　那么，盾构机是如何挖隧道的呢？胡斌说，盾构机前端是一个直径10余米的圆筒，抵住土层，刀片将圆筒范围内的土层搅松后运出。形成地道后，工程人员再进行施工。

　　隧道工程预计总投资超过20亿元。按设计，其顶部离江底最小距离为11米，使用年限100年，可抗6级

　　隧道内如果出现意外怎么办？胡斌说，首先，车道上部设有排烟道，一旦发生火灾，风阀将立即启动，排出烟雾；其次，两条并行隧道间设有10个横向通道，一条隧道出现问题，遇险人员可迅速逃至另一条隧道。每条隧道的侧壁也设有逃生滑梯，通往路面下的疏散通道；另外，车道两侧有防撞设施，隧道还设有全程闭路电视监控系统。

　　武汉，“六桥一隧”穿越长江

　　上世纪90年代至今，武汉先后架起长江二桥、白沙洲长江大桥、军山长江大桥。目前，阳逻长江大桥、天兴洲长江大桥、青岛路过江隧道正在建设中。

　　加上最早修建的长江大桥，长江武汉段建成和在建的过江通道共有“六桥一隧”。按规划，武汉还将在二七路、杨泗港等处建过江通道。规划中的轨道交通2号线、4号线、7号线还有可能开辟新的过江通道。（记者黄宏）