高架拥堵 46路大站车收效甚微

　　早报专稿 栾晓娜责任编辑 程佳

　　由于遭遇高峰时段高架拥堵，专为高峰时段“分流”一号线北延伸段客流而在今年3月新设的46路跨线大站车，日前悄悄选择了几辆车次尝试部分路程改走地面，但由于收效甚微，因此仍保持原线走向不变。

　　据五汽冠忠公交公司有关人士透露，日前对46路跨线大站车的尝试主要是将高架路段由“场中路上，新闸路下”缩短为“场中路上，广中路下”，提前驶下高架改走地面，“我们悄悄试了几辆车，但是乘客反映不好”。据了解，由于早高峰时段高架道路比较拥堵，从终点站呼兰路至人民广场单程时间从原先计划的50分钟，已延长为最多100分钟。

　　“日前，有乘客提出改走地面道路的建议，因此我们考虑根据乘客的意见进行一些尝试。”该人士表示，中环线部分路段通车使更多车辆集中到南北高架，让46路大站车途经高架道路的拥堵有所加剧。

　　因此，公司抽出几辆车尝试在广中路匝道提前下高架，以尽量规避高架拥堵对乘客带来的影响，但由于高峰时段拥堵，因此仍将维持原线走向。