本报讯（记者 王永钢 实习生 王铭婧） 昨天上午8点30分，国家干线公路网的又一标志工程、江苏省又一条快速跨江通道——南京长江第三大桥通车典礼隆重举行。昨天中午12点整，南京三桥正式开放了交通。
南京三桥位于现南京长江大桥上游约19公里处的大胜关，起点为长江南岸绕城公路六村互通，终点为长江北岸的宁合高速张店互通，全长约15.6公里，其中跨江大桥长4.744公里
，为主跨648米钢箱梁斜拉桥，在同类性桥中居国内第一、世界第三；为国内第一座钢塔斜，也是世界上首座弧线型钢塔斜拉桥。据了解，南京三桥概算总投资33.63亿元，于2003年8月正式开工建设，历时26个月建成通车，比计划工期提前近22个月。南京市副市长戴永宁在昨天的通车典礼汇报中说，2004年6月25日完成长江上施工条件最复杂、难度最大深水基础工程；2004年12月31日实现索塔封顶，成功打造“中国第一钢塔”；2005年5月22日通过了主线完工；工期提前22个月，投资控制在概算之内。今年9月28日通过了建设单位组织的验收委员会的交工验收，获得主桥98.118分、全桥97.45分的国内同类性桥梁最高分，质量等级为优良级。
据了解，南京三桥是上海至成都国道主干线的重要组成部分，是江苏省2010年前在长江江苏段规划建设的五大战略性通道之一，短短四年时间，南京三桥成为了继南京二桥之后，南京长江上又跃起的一座现代化桥梁，进一步完善了南京大交通的格局，成为中国桥梁史上的又一座丰碑。南京三桥建成后，对于完善全国和全省干线公路网，构建南京都市圈交通大格局，促进东部地区与中西部地区的经济联系，实现城乡统筹和区域共同发展都将起到重要作用。
南京市委书记罗志军在典礼上说，南京三桥的建成对于推动南京市沿江开发战略的深入实施，推进南京城乡统筹发展，提升南京综合竞争力和辐射力，都将起到重要作用。南京三桥的建成，历时26个月提前实现了通车目标，工程质量达到了国内领先、世界一流水平，工程建设代表着国内桥梁建设的新速度，工程管理体现了“精细美”的新理念，同时，项目在建设过程中进行了投融资主体多元化的成功尝试。他希望管理者能够创造一流的管理、一流的服务、一流的效益，充分体现其在南京跨江发展中的战略作用，早日发挥这座精品工程的精品效益。
《江南时报》 (2005年10月08日 第六版)
