世界首座弧形钢塔斜拉桥横空出世

　　【今日商报报道】（记者田春）昨天上午，国家干线公路网的又一标志性工程、江苏省又一条快速跨江通道——南京长江第三大桥通车典礼隆重举行。通车典礼由市长蒋宏坤主持。省委书记李源潮、省长梁保华为通车典礼剪彩。交通部副部长冯正霖、省长梁保华、省委常委、市委书记罗志军分别作重要讲话，副市长戴永宁介绍工程建设情况。南京军区副政委熊自仁，建设部副部长黄卫等出席典礼。

　　提前22个月建成

　　1998年，南京长江三桥前期工作开始启动。2001年，交通部批复三桥初步设计，同年，国家环保总局批复三桥工程环境影响报告。2002年10月，国家发改委正式发文批复三桥建设可行性研究报告，三桥工程正式立项，12月24日奠基。2003年8月29日正式开工。2004年6月实现承台出水，2005年5月22日主桥合龙、8月主体完工、9月整体完工，高分通过验收，实际建设工期2年零2个月，比核准工期4年提前了22个月通过验收。

　　创造多项桥梁纪录

　　三桥的建设承载了太多的辉煌：三桥的顶天立地的“人”字形弧线设计在世界上亦无先例，被誉为“中国第一钢塔”；南京长江三桥建设没有用政府一分钱，是江苏省重大基础工程项目实现政府“0”投入的首个项目；三桥交工验收“整桥”获97.45分，主桥获得98.118分，两项成绩均为国内桥梁工程交工验收最高分；南京三桥在长江的一个枯水期里完成基础施工，创造了长江水下基础施工水位最深、工期最少的双项新纪录。施工中采用两台塔吊臂距长40米，提升高度可达250米“世界第一”的重型塔吊……可以自豪地说，三桥从设计、加工制作到吊装施工均由中国人自行完成，创造了多项国内第一乃至世界第一，填补了国内空白，开拓了中国桥梁建设的全新领域，在中国桥梁史上写下了浓黑重彩的一笔。

　　形成南京大外环交通格局

　　三桥建成带来的经济效益是巨大的。作为上海至成都国道（GZ55）主干线的交通瓶颈，南京长江三桥的通车使沪蓉干线真正变成“通途”，可以说三桥的建成将对长三角经济、沪蓉沿线经济发展起到重要作用。同时，南京三桥是江苏省2010年前规划建设的五大战略性通道之一，也是江苏省和南京市实施沿江开发战略，加快江南江北城乡统筹发展的先导性基础设施工程。南京长江三桥建成后将形成南京大外环的交通格局，彻底解决南京市的过境交通问题。南京三桥与南京二桥、绕城公路、浦珠及宁六公路形成南京内环快速通道；与在建的宁淮高速、即将建设的绕越高速和南京四桥形成南京外环快速通道；把宁沪高速、宁合高速、宁通高速、宁杭高速、宁淮高速、宁蚌高速、宁马高速连成一体。三桥的建成势必会对江北两区融入江南主城区带来更大的契机，也是为南京城乡统筹发展架设了又一座经济桥梁。(编辑　涵烁)