聚焦“神六”发射之专访

　　军中“虎将”：“神六”冲天信心足 ——本报记者专访飞船发射总指挥尚志

　　“神六”发射在即，担任飞船发射总指挥的尚志已经没有了具体的作息时间，白天没有丝毫闲暇。

　　10月3日晚10时，记者和中央电视台的记者一同采访了这位世界瞩目的基地指挥长。脱

　　“神六”准备工作良好在中国载人航天工程起步之初就加入“神舟”飞船研制队伍的尚志，毕业于哈尔滨工业大学自动化工程专业，历经十几年的风风雨雨，如今已成长为一名出色的指挥员，在研制“神舟”飞船这片沃土上施展着自己的聪明才智。采访的话题自然从“神六”的发射开始，尚志轻轻一笑，十分坚毅地说：“一切都在向计划中的步骤发展，而且情况良好，相信我们一定会向党和人民交上一份合格的答卷。”军中“虎将”“霹雳手”今年四十出头的尚志是中国载人航天飞行的“老兵”了，从“神舟一号”到“神舟五号”，他在见证中华儿女实现飞天梦的同时，也付出了艰辛的努力。在“神舟”飞船研制试验阶段，一切都是从头开始，在繁杂的工作中，无任何经验可以借鉴。

　　尚志说，他也经常问自己：“我在干什么？

　　我需要干什么？”他觉得作为指挥员首先不能乱，必须快刀斩乱麻，明确调度的工作范围和职责。尚志说，他和其他同志根据专业特点将飞船的研制管理梳理出几条线，明确职责，各把一个关，蹲在研制一线解决问题。结构生产图纸有问题，他立即请来设计者修订；总装设备装配不协调，他请来主管设计师；试验时出现问题，他就现场组织召开调度会……雷厉风行的工作作风，使他拥有了“霹雳手”、“虎将”的雅称。尚志说，他知道自己脾气大，爱发火，但现在成了飞船总指挥，“我在尽量克制……”科学管理是保障

　　“神舟一号”发射时，尚志作为总调度随飞船进入发射场。随着发射日期一天天临近，一些参加过卫星发射的老同志提醒他，该把发射前一天的工作安排张贴出来。尚志觉得这样安排工作太粗，容易漏人、漏项，也不能反映人员、车辆在某个时间段的变化，必须有一份规范性的文件。他立即带领调度组连夜编制发射工作程序，安排发射前的每项工作，使各级领导及工作人员对飞船试验队的每个人、每辆车、每项工作内容及保障条件，在每个时间剖面里的位置、要求都一目了然。这份工作流程也成为日后卫星、飞船发射现场组织的基础和范本。实践使他体会到，干工作没有标准不行，对项目没有管理计划不行，对产品没有质量要求不行。

　　十余年来，他在领导和总指挥的部署下，主持和参与编定了《发射场管理要求》、《发射场放行准则》、《某型号质量管理要求》等一大批系统管理文件，形成了“神舟”飞船特有的工作方式和管理模式。

　　对此，尚志深有感触，他说，科学管理是成功的关键保障。

　　飞天梦想无小事当记者要求他讲述一件难忘的大事时，尚志诙谐地笑了：飞船上没有小事情。尚指挥举例说，飞船着陆时有一个缓冲过程，这个过程只有缓冲器发生作用的时候才能见效，缓冲器启动后，有一个提升的作用，借以缓冲着陆时的撞击。但在试验时出现了一个小问题。问题虽小，但领导认为不解决就有可能酿成大祸，在基地科研人员研究出初步的解决方案之后，就积极和生产厂家联系，经过3个多月的改进，终于解决了这个问题。通过这件事，不仅锻炼了队伍，更让大家懂得了飞船无小事的道理。他风趣地告诉记者，他最大的快乐就是解决问题，最难忘和最快乐的事情应该是“打完”“神六”。

　　任重道远无闲暇记者问：“打完‘神六’这一仗之后您去干什么？”尚志笑称：“打完之后只想好好睡几天。”他说，这不仅仅是他个人的想法，基地好几位领导都是这么想的。记者笑着问：“这个愿望能实现吗？”尚志长出一口气，轻轻摇了摇头。他说，“神六”发射完后，中国载人航天的一期计划就全部完成了，而二期计划已经全面启动，启动和实施需要新的方案，需要总结，整个系统也需要调整，天地往返之间的交通工具需要定型等等，这些工作同样会消耗大量精力。据了解，我国载人航天三步走战略逐步浮出水面：首先是在2002年前，发射两艘无人飞船和一艘载人飞船，并开展空间应用科学实验；然后在2007年前后突破载人飞船和空间飞行器的交会对接技术，发射一个有人照料的短期空间实验室；第三步是建造20吨级的长期有人照料的空间站。

　　“神六”的发射无疑是我国载人航天工程二期计划的开篇之作。

　　本报记者阎世德（来源：兰州晨报）