实线变道让拥堵点雪上加霜

　　7：30 上海

　　编者按：每年冬、春两季，历来是本市交通拥堵的高峰期。申城的许多交通堵点往往属于“顽疾”，它们拥堵的原因各不相同。本报从今天起与市交警总队联合推出“会诊交通堵点”栏目，由记者和交警总队警官从各交通堵点发回分析报道，以此为缓解今冬交通拥堵出一份力。

　　上午7时30分，从莘庄到龙漕路上匝道的沪闵高架一路畅通。然而，就在龙漕路上匝道附近，沪闵高架的车流突然“噎”住了。前方不到1公里处就是通往内环线的漕溪路立交，这段高架路是沪闵高架“知名”的堵点。

　　这一方向的高架道路共有4根车道，2根通往徐家汇，2根通往内环线，中间以实线分开。今天上午的情况还可以，车子还能跑起来。记者在前方斑马线上统计了一下，平均一分钟通往内环线的车辆为54辆，时速大约为15公里/小时。市交警总队高架支队二大队大队长钱国强告诉记者，这里能保持这一速度确实已非常不错了。

　　其实沪闵高架此段拥堵的最根本原因就是车流实际通行量大大超过道路设计通行量。钱国强介绍，从南面的龙漕路上匝道、柳州路上匝道、莘庄这三处过来的车辆，70%以上要走内环线。也就是说，有6根车道的车流要在这短短1公里多的地方并成2根道，而且之前的道路又是一路畅通，车辆到这里怎么会不堵！

　　就在交谈的当口，一辆牌号为沪AC8695的轿车在警官眼皮底下实线变道，本来还在流动的车流一下子停顿了下来。钱国强手指此车，喝令驾驶员开到斑马线上。他恼火地说道：“许多驾驶员在这里违反交通法规，实线变道，给此处交通雪上加霜！”钱国强介绍，每到高峰时候，他总会派两名警察在实线两端维持秩序，即便如此，违法现象还是屡禁不止。这不，刚处理完那辆轿车，一辆牌号为沪AC1455的大客车大摇大摆地实线变道，使缓慢行进的车流又一次停了下来。

　　当然沪闵高架此处拥堵还有两个原因，一是前面徐家汇下匝道路口通行量有限，车子排队排到了沪闵高架；二是内环线外圈从漕溪路立交到宛平路也经常拥堵，连累到了沪闵高架。此外，由于高峰时段不准上高架的车辆纷纷提前出行，这又使得此段高架在工作日的拥堵时间甚至提前到了6时40分！

　　钱国强介绍，为了杜绝人为拥堵因素，高架支队正考虑在这一段高架的实线分隔处使用隔离护栏，防止驾驶员实线变道。但这也仅是扬汤止沸而已，无法根本解决拥堵问题。如今，他最担心的是一旦上海火车站南站开通，大量车流涌上沪闵高架，此处极有可能成为终日拥堵的堵点。

　　确实，沪闵高架的这一问题还需要各管理部门综合考虑，及早拿出一个切实可行的疏导方案。

　　本报记者 俞明骁

　　特约通讯员 孙国富