班车“失踪”的启示

　　虽然这已经不是记者第一次乘坐十运会的记者班车了，但今天却是记者第一次体会到班车“失踪”的痛苦滋味。

　　今天，本来9时15分应该到达的班车到了9时45分还不见踪影，于是10多个记者只能自己乘坐出租车前往奥体中心，但出租车不能进入奥体中心内，记者们被迫再花时间走到各个赛场。

　　之所以说班车“失踪”，是因为连进驻酒店的组委会人员和志愿者也不知道该如何跟班车联络，总部竟然不清楚到底哪个部门负责班车的事宜。更有意思的是，我们的同事在十运会总部想进行有关交通方面的采访时，竟然也找不到负责十运会交通的部门。最后，一帮记者回到酒店向组委会讨个说法时，组委会只能抱歉地表示因为联络出了问题，到了下午，班车总算按时出现了。

　　亡羊补牢为时不晚，只是一时“求救无门”这一问题的确需要深思。回想起来，2001年北京承办世界大学生运动会时，名气不小的“彩虹志愿者”手中都有一本志愿者手册，上面有组委会各部门的职能和联络人电话，如果碰到不能解决的事情，志愿者也能第一时间找到相关人员寻求帮助。在雅典奥运会时，班车的管理制度极为严格，志愿者会详细登记每趟车什么时候到站、什么时候离开，还会在每个站的旁边轮流值班，由于志愿者对路面情况和班车的行进时间作了充分的估算，班车一般极少出现误点，偶然出现特殊情况，车站的志愿者都能够第一时间通过电讯设备及时联系班车。

　　当记者今天询问志愿者的时候，他们都非常遗憾地表示对班车一无所知，遇到困难，他们也只能打电话回志愿者总部寻求协助。班车这一环节看起来琐碎，但当中的学问其实很大，它至少存在部门之间的合作和直线管理的问题，当志愿者承担了班车的相关工作时，当遇到突发情况时，他们应该可以直接跟交通部门取得联系。

　　虽然十运会只是全国性的运动会，都是自己人在看，即使出丑也只算是“家丑”了，但2008年北京奥运会很快就要举行了，到了2010年，广州也要举办亚运会，这将直接影响中国的国际声誉，今天班车“失踪”对接下来的大赛应该是个不错的启示。特派记者周婉琪本报南京10月8日电（来源：广州日报）