节后首个真正早高峰“没想象中堵”

　　早报记者 杨洁责任编辑 程佳

　　昨天是星期一，也是节后首个真正的交通高峰日，早高峰时记者到上海中心城区进行了实地采访，发现交通已恢复到节前的状况。虽然车流人流多，但在交通警察和交通协管员的严格管理疏导下，道路交通秩序井然，大多市民认为没有想象中的那么堵，全市也未发生重特大交通事故。

　　昨天早上8时，记者在南北高架威海路下匝道采访了开车上班的陆先生，他告诉记者，当天早晨的交通状况很好，“平时上班如果拥堵的时候要走50分钟，但我今天35分钟就到了。”

　　同样，从江苏路宣化路坐138路公交车到单位的周小姐也对昨天的交通很满意，“我觉得昨天的交通比节前还好，公交车一点都不挤，我还比以前提前5分钟到了单位。”而在徐家汇，行人严格按信号灯行走，车流也非常有序。

　　尽管如此，记者注意到，和8日、9日相比，马路上的车流人流还是有明显增加。8时，在内环线的外圈光新路至金沙江路段、新华路段、广中路段、延安路高架的凯旋路至江苏路段等路段的车流比较拥挤。为了保证高架道路的畅通，昨天上海交警总队高架支队的民警普遍提前10分钟上岗。

　　据了解，昨天整个早高峰，高架道路相对拥挤的路段包括南北高架南侧广中路－延东立交，延安路高架南侧江苏路－华山路，内环高架武宁路－金沙江路（外圈）、延西立交－吴中路（外圈）、龙华路－宛平路（外圈），沪闵高架柳州路－漕溪立交东侧，但这都是高架平时比较拥堵的结点，为此高架支队专门在相关路段加派警力，而交警总队的机关干部和各区的内勤民警增援一线，在高架和地面的主要路段、干道进行排堵疏导。

　　在碰擦事故方面，据不完全统计，昨天早高峰，在高架道路上共发生轻微碰擦事故仅10起。现场执勤的民警告诉记者，上午7时33分，南北高架东侧永兴路下匝道发生一起3车追尾的事故，上海高架支队指挥台通过大屏幕第一时间发现了这一情况，当班民警2分钟后赶到现场，而牵引车也于3分钟后到达现场进行快速处置。记者还从相关部门了解到，经过媒体广泛宣传，很多市民都提前出门、文明驾车，为本市的排堵保畅出一份力。为此，交警重申市民应严格遵守交通安全法，努力将拥堵减少到最低限度。

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　　早报记者 栾晓娜

　　昨天早高峰期间，本市各出租车调度中心的叫车电话明显比前两天忙碌了很多。强生出租调度中心主任陈建敏表示，6：45～9：00这一时段的电话叫车情况已基本恢复到国庆节之前工作日的忙碌状态。

　　“虽然叫车电话比节前工作日要稍少一些，但是供车率却高了很多，供车量基本相同。”陈建敏告诉记者，昨天早高峰期间，每小时叫车电话在1500个左右，供车率为70%～75%，供车量达每小时1000余个。而在节前工作日，早高峰每小时叫车电话近2000个，但由于道路拥堵，供车率只有40%～50%，供车量也在1000余个。

　　而8日和9日的早高峰时段，则和节前双休日情况类似，每小时供车量在700～800个，供车率在80%左右。

　　一二号线有望年内全面“一票通”

　　实习生 张靖欣 早报记者 姜丽钧

　　昨天是轨道交通一、二号线车站部分启用“一票通”设备的第一天，记者从上海地铁运营公司了解到，昨天的运营秩序基本平稳。而地铁公司将陆续对现有的原磁票设备继续进行改造，一、二号线有望在年内提前全面使用“一票通”新设备。

　　昨天，记者在莲花路站看到，两个人工售票窗口已经分别贴上了黄色的原磁票设备、蓝色的新“一票通”设备标签，同时在原磁票设备窗口上，还醒目地注明购票后“请走黄色标识闸机”，而“一票通”设备窗口则注明“请走蓝色标签闸机”。记者发现，现场还是有部分乘客不熟悉不同票卡的使用方式，有的拿着磁票在蓝色标签的新闸机前寻找插票口，还有一些则试图将新票卡插进老闸机的插票口内。从昨天开始，地铁公司在各个车站都配备了工作人员，对乘客使用不同的票卡进行指导。

　　记者从上海地铁运营公司了解到，目前一、二号线的全部车站均实行了新旧车票并存的运营模式，将部分调试完毕的“一票通”售检票设备投入使用。地铁公司将陆续对车站内的原磁票设备进行改造，预计在12月左右一、二号有望提前全部启用新的“一票通”设备。