谁来“开动”电动车保险市场

　　本报记者张鹤实习生李云苗

　　近日，记者对我市电动车市场进行了一次全面调查后发现，目前电动车保险处境尴尬：一方面由于赔付率高等原因，保险公司不愿意涉足；而另一方面，一些电动车生产厂家为迎合消费者的需求推出了“买车送保险”的促销活动，但在出现赔付情况后，消费者的合法权益往往得不到保证。

　　电动车保险陷阱多

　　记者在海曙区12315了解到这样一件投诉案件：李女士花2390元购买了某名牌电动车，并购买了失窃保险。车辆失窃后，该品牌电动车公司要求李女士先支付车价的55%货款，然后赔偿她原款型电动车一辆。李女士拿到车后发现，新赔偿的电动车与原款明显不一致，质量要差很多。同时，李女士被熟人告知其新车与近期本市大型超市内正在出售的价格为1300元左右的电动车同款型。此时李女士才觉得该保险有“诈”。

　　昨天下午，记者来到鼓楼步行街的一家电动车销售点，售货员向记者介绍，买一辆价格为2490元的电动车厂家送一年期失窃保险。记者进一步了解后获悉，在一年的期限内，前半年失窃，消费者再次购买该品牌的电动车可以获得800元的理赔，后半年失窃只能获得350元的赔偿。

　　保险公司不愿介入

　　高先生花2400元买了一辆电动车，为保险起见，他希望能够购买到由保险公司承保的失窃险。然而，他到我市多家财险公司去投保，均被告知没有这项保险。

　　保险公司不愿意介入电动车保险也有自己的苦衷。业内人士称，每辆电动车的保费不过几十元至百来元，但出险率高，风险大，没有哪家保险公司会做这个亏本买卖。多年前某财险公司曾以家庭财产险附加险的方式销售过电动车盗抢险，因100%的高额赔付率，加之屡屡出现的购车者骗保，让保险公司觉得吃不消，该业务仅开展半年就被紧急“叫停”。

　　此外，对于电动车保险，保险公司很难做到立即赶赴现场进行检查，理赔速度难以跟上，风险也无法控制。从理赔成本来讲，千把元的赔付还必须通过经销商、厂家等中间环节层层传递，浪费人力。

　　潜在的市场值得开发

　　尽管保险业内人士对目前的电动车保险市场不看好，但他们也承认，一旦开发好，这个市场潜藏着十分巨大的利润空间。有关人士指出，在目前市场不成熟的情况下，让保险公司一家承担各种风险显然不合适。为保护消费者，有关部门应当联合采取措施，在厂家、保险公司、消费者之间寻找一个平衡点，共同为保险公司提供良好的市场环境，分散保险公司的责任，有利于市场的健康发展。

　　专家认为，对于电动车这类易丢失的商品，保险公司可以采取更为灵活的方式承保。若与其他财产险捆绑、适当提高保险费率、降低赔付比例、集体承保等，以降低风险。目前由电动车厂家向财产险公司集体投保的做法，也是值得肯定的。（来源：中国宁波网）