下匝道增辟7车道分流车辆漕宝路至顾戴路段拥堵状况将缓解外环线改造本月终结“阵痛期”

　　本报讯 （记者 董巍 通讯员周凯杨鑫华）9月初开始进行的外环线（漕宝路至顾戴路段）大修工程，使得原本车流就已经饱和的这条道路拥堵现象有所加剧，公安交通管理和施工部门共同努力下，预计本月底，大修工程可望结束，外环线的拥堵状况有望得到缓解。

　　据了解，外环线道路自1998年建成通车以来，车流增速迅猛，目前已达到日均12万辆，部分路段甚至达到日均16万辆，超过日均6万辆的设计交通流量，提前达到并超过了2020年

　　施工期间，外环线原来四来四去8车道改为三来三去6车道，外环线外圈顾戴路下匝道还将有一段时间封闭。为了尽可能减小施工对道路交通的压力，公安交通管理部门在施工前采取了部分路段早7时至晚8时禁止小型货车和排量在1200CC（含）以下小客车通行的管理措施，并且还为这些受限制的车辆安排了相应的绕行线路等一系列的配套措施。尽管如此，自从9月份施工以来，外环线的拥堵状况仍然日益加剧，尤其在外环线外圈近漕宝路段。

　　日前，市交警总队会同施工部门多次赴外环线施工现场，当场拍板解决施工与交通之间的各种矛盾，并且进一步落实了顾戴路、漕宝路、吴中路两侧，北翟路外圈下匝道增辟总计7条车道的规划。施工部门也在日夜加班加点，争取在10月底提前结束大修工程。

　　延安高架车流“西高东低”

　　本报讯（记者高玲）本市9月份中心城快速路网交通月报昨天出炉了，9月份中心城快速路网总体交通服务水平76.6分，处于较畅通状态，畅通率为77.5%。与以往不同的是，本月月报特别分析了延安高架主线最近6个月的交通流量特征：延安高架车流量基本处于西高东低的态势。

　　分析得出，就流量规模而言，延安高架各路段月平均日交通量基本稳定，路段断面流量多在118000~208000辆/日之间；主线立交段及福建路以东路段流量相对较低，全天流量一般在100000辆以下。随月份不同，各路段月平均日交通量均有轻微波动，但变化幅度一般不超过±3%。统计分析表明，福建路至南外滩方向出口匝道路段断面流量最小，为72079辆/日；华山路至茂名路路段最大，为208000辆/日。