宝马“失蹄”行驶中轮毂断裂原告消费者认为显属质量问题被告厂家和销售商则予以否认

　　刚买不到3个月的宝马轿车在高速公路上竟“失蹄”———两个右侧轮毂同时纵向断裂，轿车瞬间失去控制，幸好司机措施得当才没有酿成惨祸。在就车辆质量问题交涉无果后，陈女士将上海凡德汽车销售有限公司（以下简称凡德公司）和沈阳华晨宝马汽车有限公司（以下简称宝马公司）告到南汇法庭，要求法院判令被告退车，并赔偿损失7万余元。昨天，南汇法院开庭审理了此案。

　　本报记者 朱勇

　　高速公路上一幕险情

　　去年10月28日，陈女士从凡德公司购买宝马公司生产的宝马530i轿车一辆，购车款共计656120元。今年1月8日23时许，陈女士的丈夫陈先生等5人驾着该车在沪杭高速距上海枫泾出境检查站两公里处，车子突然失去控制，驾驶员立即刹车才未造成伤害。随后，陈先生发现车子右侧两个轮毂出现了纵向断裂、发生变形。

　　事发后第3天，凡德公司特约指定的汽车维修企业对轿车做了检查，得出轮毂断裂系“人为造成”结论。对此，陈先生表示难以认同。

　　为弄清轮毂断裂原因，陈先生与公司共同委托司法部司法鉴定中心对两只轮毂进行检验。鉴定结论是：受检的两车轮组合其轮辋的变形及沿圆周线断离与受到异常外力作用不无关系。此后，双方又委托国家机动车产品质量监督检验中心（上海）去检验，结论是：一，两轮毂开裂属外应力作用下引起的快速开裂；二，两轮毂材料中疏松、气孔较多，共晶硅较粗，有针状铁相等影响材料的力学性能，降低了轮毂抗外力冲击性能。

　　鉴定报告出来后，凡德公司仍不承认两只轮毂有质量问题。在这种情况下，陈女士走上了法庭。

　　两份鉴定结论引争议

　　在7月份进行的一次庭审中，双方围绕两个鉴定结论做出的不同解读展开争辩。

　　陈女士指出：“被告生产和销售的轮毂材料中疏松、气孔较多，共晶硅较粗，有针状铁相等影响材料的力学性能，降低了轮毂抗外力冲击性能，这显属产品的质量问题。”宝马公司和凡德公司认为：“两份鉴定报告提到了（轮毂的变形）与受到异常外力作用不无关系和轮毂开裂属外应力作用下引起的快速开裂，说明涉案轿车轮毂损坏的原因是由外力作用所致。而陈女士则提出：“鉴定报告中所指外力，是指车子的重量对轮毂造成的压力。”鉴于双方存在异议，法院不得不休庭。

　　昨天法院再次开庭审理此案。期间法院向双方公布了法院对本市机动车检测中心工程师就双方争议中的问题所进行的谈话笔录。在笔录中，该工程师认为两者所指的都是外力，并无本质区别。此外，双方的争辩仍是老话题。最终，法院表示将择日宣判。

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　　名车官司近期不断

　　捷豹“拒载”车主近两月

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　　法拉利须借助助动车电瓶点火

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　　两年修了10来次奔驰仍“病重”

　　花137万元买一辆以安全保障性能优异出名的轿车—————奔驰S350（3724CC），自然令人羡慕。但让车主周先生“出奇愤怒”的是，交车一个星期后，这辆名车就“毛病不断”，两年来修10来次仍“病重”缠身。今年9月，车主周先生愤怒之下将销售商上海申新汽车销售有限公司以及生产厂商戴姆勒－克莱斯勒公司告上法庭，要求退车并返还购车款。

　　（记者朱勇）