地铁“停电”隧道“逃生”

　　地铁“停电”隧道“逃生”

　　配合广州大面积停电联合演习，8分钟内百余“乘客”脱身

　　本报讯(记者邓恒　通讯员常青　谌文锋)运行中的地铁一号线在行至烈士陵园至农讲所区间时突然停电，抢修无效后，百名旅客通过列车头上的夹板来到隧道上，穿行了300米的

　　前晚11时50分，载着百余名“乘客”的广州地铁一号线列车从广州东站出发。昨日零时05分，通过烈士陵园站的列车前行一分钟后，车速突然慢了下来；06分，在幽暗的隧道区间里，列车停了下来。“乘客”们比较平静。然而，当两分种后车上灯管几乎停了2／3时，大家显得有些慌张了。“现在临时停车，请不要触动车上设备，不要停靠车门”，广播语多次重复播发，乘客们也安静了很多。09分，一乘客突然嚷道“空调也关了”，气氛更加紧张。就在这时，广播再次响起：“列车发生供电故障，目前正在紧急抢修，乘客不必惊慌”。

　　零时10分，广播再次响起：“因发生紧急情况，请乘客不要惊慌，听从工作人员指挥，从隧道向农讲所站方向疏散。紧接着，两名工作人员打开列车车头与车厢之间的门，来到车头里，根据指引通过列车头部的疏散门走下隧道，向农讲所站方向跑去。

　　11分，百余名“乘客”在近300米长的隧道上一个接一个奔跑了起来，记者看到，除隧道顶上每隔一段有灯外，轨道旁也有亮灯。而每隔10米的一个地铁疏导人员，更让“乘客”们增加了安全感。

　　18分，最后一名“乘客”顺利到达农讲所站，现场一片欢呼。

　　建议

　　地铁广播安抚人心　还应动员乘客互助

　　为吸取国外城市曾出现的大面积停电事故及各类恐怖事件的教训，配合广州市大面积停电事故联合演习，昨日凌晨，广州地铁在列车正常运营结束后举行了此次真实的演练。

　　此次演练停电范围为一号线农讲所至广州东各站和相应接触网，停电导致农讲所至广州东站各车站一、二、三类负荷全部停电，一列地铁列车受困于烈士陵园至农讲所站区间，“事故”发生后，地铁控制中心、各相关车站、列车司机、维修等各岗位紧密配合，各尽其责，演练工作按计划顺利完成，约半小时后恢复供电。广州地铁公司安全监察部总经理李建辉表示，这次演练，主要检验和提高了控制中心的调度、司机、车站人员和维修人员在地铁出现大面积停电情况下的应急处理能力；检验和提高了地铁组织、协调能力，车站、车辆段与OCC控制中心的沟通协调能力以及检验地铁设备设施应急功能。

　　参加演练的广州市经贸委相关负责人建议：因地铁列车的车厢上没有工作人员，因此地铁公司在广播播音中除安抚人心外，还应动员乘客们互相帮助，提出自救与互救。

　　另外，该负责人还建议可在列车上放置少数残疾人轮椅。但记者现场发现，由于列车头部的疏散门与隧道之间并不是无缝隙链接，加之隧道狭窄不太适合轮椅推行，因此，救助老弱病残人士，背、抱或者更为合适。

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　　停电后地铁列车在隧道内停下，“乘客”通过车头的紧急出口逃生。本报记者　谭伟山　实习生　罗林梅克　摄