曾春光
据报道，北京市交管局车管所结合公安部《机动车驾驶证申领和使用规定》第三十一条规定，从10月10日起对于场地或道路驾驶考试补考不合格的学员，只审核20天后重新报考的时限，不需再经过10小时的强制训练，驾驶员培训单位（驾校）不能强制要求学员进行若干小时的培训。
路考补考取消强制学时，驾校也不会对需要增加强制学时的学员收取培训费用了。这肯定会深受广大学车者欢迎，但笔者认为：显规则取消了，潜规则呢？
驾校收取强制学时培训费用只是众多“驾驶培训规则”中的一种显规则，更多的潜规则诸如：个别教练教学态度“严厉”，动辄呵斥、敲打学员，而且还私下收受学员们送的“红包”或烟酒；个别驾照考官私下收了钱财后，睁一只眼闭一只眼，随意让学员通过考试……很明显，与显规则相比，潜规则的存在更令人担忧、危害更大。不合格、不合法的“驾驶员”拿到驾照，其中会有多少成为隐藏在道路上的“马路杀手”，给道路交通和人民生命安全带来祸患？
驾驶员培训也应该有一套完备的培训机制。要规范驾驶员培训考试，根本途径还得从机制、体制和制度上割断权力与利益的联系做起，政府的管理招数和力度也要与时俱进，显规则取消了，潜规则更该早日取消。当然，在主管部门作出规范的同时，驾校也应该树立良好的行业形象来应对未来的竞争，现在就试着把学员当作自己的“衣食父母”来看待，以往“来一个宰一刀”的做法，不是具备长远眼光的行为。（来源：广州日报）
