机场天价与监管“暴利诉求”

　　10月11日《新京报》消息：首都机场852种餐饮降价。宫保鸡丁18元、麻辣豆腐16元、金银馒头每打12元……昨天起，首都机场航站楼内852种餐饮产品纷纷调低价格，下调幅度从10%到40%不等。

　　一份大排面就要卖45元，一杯咖啡也要卖40元……中国机场的怪现状莫过于在市场经济的汪洋里它的价格可以“高处并不寒”、有滋有味地与民意与舆论博弈了这么多年。首

　　因为在机嘲我的地盘我做主”，轻松地规避着市场经济的游戏规则。沃尔特• 奥肯在《经济学基捶里说过：“在建立一幅经济世界的科学图像方面，定义扮演着重要的角色。”这定义就是规则与秩序，机场的价格乱象是经营者逐利的结果，遗憾的是在这场利润的游戏中，公平规则、诚信规则、等价原则等等都被省略掉了。于是大家都怪垄断，在任何社会形态下，垄断企业都不可能完全消失，但对公共资源的垄断，却不应该也不允许成为垄断企业获得超高利润的本钱——不是垄断不可以，是垄断下的暴利不正义。竞争也好垄断也罢，应该各有其经济生态。而有可以横行霸道的市场，必然有横行霸道的价格。

　　当然，缺乏“价格鲇鱼”也是机场天价形成的直接原因，而监管的“暴利诉求”才是机场天价的根源。机场价格虚高靠什么来平抑？行政管制是有限的也是表面的——这在首都机场价格博弈的历史上已经被证明过。“降低租金”怕也是治标不治本，因为谁也不是“不暴利不成活”的，给足盈利空间就能打发它暴利的胃口吗？从供求角度讲，机场的市场基本还是卖方市场，那么，当初是谁定了那么高的租金？又是谁给了机场消费“超高”的定位？又是谁把着机场商铺的门槛只许自家人唱戏？可以肯定的，答案一定不是分散的个体经营者。

　　机嘲天价”先天有因，后天有果，加上虽然我国在反暴利方面有相关规定：某商家的利润率超过这一地区的市场平均利润率50%到100%算作暴利。但实际上对“暴利”的概念仍很模糊——很简单，市场平均利润率谁能测算呢。因此它的可操作性几乎可以忽略不计。所以机场暴利像空气，能呼吸到，谁看得见摸得着？

　　无论是作为“法国的窗户”的巴黎戴高乐机场还是东京“成田机潮，候机厅内都有酒吧、快餐店、餐馆很多家，且不论档次高低，几乎所有饮食价格都与巴黎或东京市内相仿，因为人家赢利不是靠卖高价，而是靠竞争。也但愿有一天，我们在机场不幸渴了或饿了，不至于边埋单边骂娘。

　　(稿源：红网)

　　(作者：邓海建)

　　(编辑：潇湘行)