从“五”到“六”改进不少

　　据新华社电（记者 孙彦新） 载人航天工程飞船系统总设计师张柏楠接受采访时说，以“神舟五号”为基础，“神舟六号”主要技术特点在保持原状的基础上，根据两人多天飞行任务的需要以及个别技术的发展，作出了四个方面１１０项技术改进。“神舟六号”的改进大致可以归纳为四个方面：

　　一、轨道舱里多了个食品柜

　　首先，准备了足量甚至余量的航天员消耗品，包括食品、水、睡袋等。食品柜置于轨道舱中，以前处于空置状态。按照每人每天一个半暖壶的用水量，通过水箱和单独的软包装两种方式准备了航天员用水。其次，提高了座舱的环境控制能力。一人一天呼出近一升水，“神舟六号”提高了对水汽冷凝的能力，扩大了冷凝水箱，把所有裸露管线都贴上了吸水材料，确保飞船湿度控制在８０％以下。舱内的氧气、温度和湿度都可自动感应并调节。

　　二、为太空人特意造张“床”

　　轨道舱里放置了很多航天员生活的必需品，如食品加热装置和餐具等。轨道舱中挂有一个睡袋，供两名航天员轮流休息用。失重状态下人其实可以浮在空中睡觉，但考虑到人在地面养成的习惯，所以通过睡袋人为地制造一种“床”的感觉，否则航天员睡觉时可能会产生坠入万丈深渊的错觉。轨道舱中还有一个专门的清洁用品柜，航天员可以用里面的温巾等物品进行清洁。大小便收集装置这次也是首次使用。

　　三、新座椅保证航天员安全

　　返回舱中航天员的座椅设计了着陆缓冲功能，这是为了在反推火箭发生故障时依然能够保证航天员安全。“神舟五号”座椅有个小的缺陷，就是返回前座椅提升后航天员难以看到舷窗外的情况。“神舟六号”对缓冲器进行了重新设计，并与整船结合进行了反复试验，从高塔、飞机上抛下的３次试验每次均获得了成功。返回舱与轨道舱之间的舱门，如果在返回时关闭不严，将威胁航天员安全。俄罗斯曾经有３名航天员因此而丧生。“神舟六号”科研人员研制成功了舱门密闭快速自动检测装置，并花费了数月时间研制出一种专用抹布，这种布不产生纤维、静电、异味，专门用来清洁舱门。

　　四、“黑匣子”存储量增百倍

　　我国载人航天工程于１９９２年正式启动，至今已经过去了１３年，飞船上最初使用的元器件和原材料有的已经不再生产，个别技术已经稍显落伍。“神舟六号”做了一些日常的持续性改进。比如“神舟一号”到“五号”上的“黑匣子”，是１９９４年研制的，存储容量只有１０兆字节。现在的黑匣子不仅存储量比原来大了１００倍，而且数据的写入和读出速度也提高了１０倍以上，体积却不到原来的一半。

　　“神五”“神六”三大对比

　　“神五”：航天员使用尿不湿

　　“神六”：航天员专用马桶

　　“神五”上，杨利伟在近一天的时间里，始终没有使用厕所。

　　据专家透露，在“神六”飞行的5天中，航天员使用厕所，如同在骑马。所谓的厕所，其实是一个“如厕”装置。“神六”厕所是由两个和身体接触的小口容器，一根长管子，以及一个尿液收集容器、一个垃圾桶和一个抽风装置组成。

　　“神五”：宇航服21小时未离身

　　“神六”：可脱下宇航服换上操作服

　　“神六”宇航服将比“神五”的更先进！据了解，和“神五”的宇航服不同，“神六”宇航员在进入太空舱后即可脱去宇航服。

　　由于技术方面的原因，中国首位太空人杨利伟在“神五”21小时的太空之旅中宇航服始终未能离身，而“神六”宇航员则在进入太空舱后即可脱下身上近10千克的“笨重家伙”，换上连身操作服“轻松上阵”。据了解，“神五”升空时杨利伟身穿的整套衣服重约10千克，造价高达300万元。

　　“神五”：活动空间仅2立方米

　　“神六”：将开放轨道舱

　　“神六”外形和结构虽然和“神五”一模一样，但作为航天员的太空卧室，“神六”又启用了一个“多功能厅”——轨道舱。

　　“神五”首飞时，杨利伟只使用了返回舱，活动空间仅有2立方米。“神六”轨道舱是一个圆柱体，总长度为2.8米，最大直径2.25米。两名航天员除了升空和返回时要进入返回舱以外，其它时间都在轨道舱里。轨道舱集工作、吃饭、睡觉、盥洗和方便等诸多功能为一体。

　　综合新华社、《南方日报》、《西部商报》

　　“神六”飞天

　　有问有答

　　问：载人航天发射场为何建在酒泉卫星发射中心？

　　答：第一，酒泉卫星发射中心已建场３０年，拥有了相当雄厚的物质基础，配套设施完善。第二，发射场区为戈壁滩，场区２００公里以内基本为无人区，６００公里以内没有人口密集的城镇和重要交通干线，场区安全有保证。第三，发射场区占地面积广，地势开阔，完全满足待发段和上升段航天要求。第四，场区内已建有大型机常第五，可以充分利用西起喀什、东至福建闽西，距离数千公里，并已基本形成的陆上航天测控网。第六，场区气候条件干燥少雨，雷电日少，容易满足发射条件。

　　问：“神舟六号”缘何秋季发射？

　　答：我国的航天测控网由多个地面测控站和４艘远望号航天测量船组成。其中，３艘测量船都在纬度相对较高的南半球。南半球的季节正好与我国相反。我国的秋冬季节在南半球是春夏季节，海况较好，便于航行和执行测量任务。因此，我国“神舟一号”至“五号”飞船的发射时机都选在与南半球相反的秋冬季节。

　　（新华）

　　神舟六号载人飞船模拟图

　　神舟系列飞船发射历程（新闻编辑：）