拟提高次票价格调控外地车

　　本报佛山讯

　　（记者胡亚平　通讯员邓吉民）　8月29日，佛山市物价部门曾就佛山路桥通行年次票调价问题进行听证，昨日，记者从佛山市交通局了解到，针对听证代表提出的相关年次票调价的疑问，有关部门在认真研究后给予正式答复，以确保市民能够更多地了解年次票调价工作。

　　试行成果：年次票制提高了道路使用率

　　佛山市交通局法制科有关负责人表示，2003年经省政府批准，佛山市开始大幅度撤销了中心区域内的27个路桥收费站，并试行车辆通行费年票制，对本市籍车辆征收年票费，对外市籍车辆征收次票费。这项新举措使佛山市交通得到有效改善，大规模撤并路桥收费站之后，辖区内道路使用率显著提高，其中桂江路、南海石大桥的车流量分别是原来的3倍和4倍。

　　调价原因：通行范围大，价格反而低

　　佛山市交通局有关负责人表示，经过近两年多的试行反映的一些问题，有必要对年票标准作适当调整。有关负责人告诉记者，佛山市物价局于8月29日召开了听证会，22名听证代表有20名赞成调整年票标准，1名有条件同意，只有1名持反对意见。

　　针对部分代表提出调价是否合理的疑问，佛山市交通局法制科有关负责人表示，目前佛山确实存在年票标准偏低的问题，现行方案的收费标准是按不高于广州市的年票标准来制定的，但是佛山市的路桥投资项目多达61个，投资总额比广州大，年票通行范围也比广州大，但年票标准低于广州，存在不合理的因素。

　　此外，有关负责人表示，广东省政府原批准的方案与佛山市上报方案的车型分类存在差异，造成省批准执行的部分车型年票标准比测算方案的标准大幅降低，一些车辆的收费标准明显过低，造成收入缺口较大，政府财政补贴的压力沉重，整合路桥收费站前的各类机动车，实际所需的路桥通行费用大大高于整合后同类车型征收的年票标准。其中以禅城区到南海区西樵为例，一辆三类机动车一天往返一次，便需缴路桥通行费50元，每月按行驶22天计算，全年需要支付路桥通行费13200元，而同类型车营运年票标准每年每辆3600元，非营运年票标准每年每辆1920元，明显偏低。

　　焦点释疑：使用收费公路就应交通行费

　　在此次年次票调价听证会上，不少代表表示对于那些不常经过收费站的车主而言，提高年次票收费不公平。针对这一疑问，交通局有关部门表示，目前，佛山市可通车公路里程为4021.6公里，桥梁83484.6延米，其中：收费公路里程为824.31公里，收费桥梁为59652.93延米，如佛山大道、谢边立交、江湾立交、佛陈路、文沙桥、石南桥、南海大道、桂江立交、桂丹路、顺德碧桂路、大良立交、三水南丰大道、高明大桥、高明大道等共61条公路桥梁都是收费项目，行驶收费公路的车辆就应该交路桥通行费，而不是只有经过收费站才缴费。

　　有关负责人表示，此次调整完善年次票征收标准将把道路的使用与缴费紧密联系，按使用道路的车型、车类和运行情况作为向车主核收年次票费额的依据。此外，调整年次票的征收额，使年次票的收入达到整合收费站前的6：4的比例。政府部门也将继续实行统贷统还的原则，在达到收支平衡点前的若干年内，政府继续给予财政补贴支撑收费项目统筹还贷工作，以减轻车主的负担。

　　将提申请：次票价格与广州持平

　　针对代表最为关心的外地车辆管理问题，佛山市交通局表示，有关部门将优化次票收费站设置方案，合理调整现有次票站点的布局，减少部分车辆绕道逃费现象的发生，有效抑制次票收入流失。同时强化对长期在市内运行又没有缴纳年票（次票）的外市籍车辆的管理。加大对这些车辆通行费的稽查力度，查处外市籍车辆逃漏缴费的现象。

　　此外，交通部门表示还将向省政府申请适当提高次票收费标准，由于佛山市现行的次票收费标准与其他已实行次票收费的城市相比略低，因此，要求将次票标准调整到与广州的次票标准持平，使本市籍车和外市籍车的缴费更趋合理和公平。（来源：广州日报）