费俊龙 聂海胜远征太空新勇士（附图）

　　两位出生于中国南方的中国空军前飞行员，今天双双出现在浩瀚太空中，虽然，他们的家乡相隔千里，但，他们的生命历程却有着惊人的相似……

　　费俊龙：绘画“绘”到太空中

　　费俊龙夫妇在辅导儿子的功课。

　　自小喜爱绘画的费俊龙没有想到，自己没有成为一名专业画师，却在２０年前把自己的作品从纸上“绘”到了蓝天上，继而又在这个金色的秋季“绘”到了更加浩渺的太空。

　　与杨利伟等中国首批航天员一样，费俊龙此前也是一名飞行员。所不同的，费俊龙是其中为数不多的特级飞行员之一。丰富的飞行经验，为他日后成为航天员奠定了坚实的基础

　　“在神舟五号飞船首飞训练时，他是进入强化训练的５名航天员之一。”提起这位战友，我国第一位登上太空的航天员杨利伟这样告诉新华社记者。

　　在接受采访时，已到中年的费俊龙双目中闪烁着难以掩饰对遨游太空的渴望和兴奋，“有哪位画师会有这样的机会？”

　　高高的发射架，金黄的胡杨林，杨利伟首飞太空时的历史性照片……与聂海胜一道走出问天阁的费俊龙或许没有想到，身着航天服的自己，以及眼前的一切，已构成了亿万人眼中最美的图画。

　　从江南水乡田间小路上那名总背着一卷宣纸去上学的小学生，到今天背负着一个民族探索太空重任的航天员，费俊龙走过了一连串不平凡的征服之路。

　　１９８２年，高中毕业的费俊龙碰上了空军来学校招收飞行员。驾驶战斗机翱翔在广阔的蓝天上画出的画卷，一定比用自己手中的笔画出的更美吧？他瞒着家里，悄悄地报名参加了飞行员体检。

　　得知自己三代单传的孙子要去空军当飞行员，爷爷首先不同意。“周总理小小少年就离开家乡参加革命，我已经１７了，能照顾好自己。”时隔２０多年，费俊龙的父亲费长宝仍记得儿子当年说的这句话。

　　“既然选择了上天，那就要好好飞。”从军前父亲的嘱托，成了费俊龙的人生座右铭。２年后，他以全优的成绩从空军飞行学院毕业，正式成为一名空军飞行员。担任飞行教员，他被评为全空军优秀飞行教员；担任飞行技术检查员，他将各种事故归类分析，编写了一部题为《警钟长鸣》的飞行事故调查报告。１９９２年７月，在驾机进行高空性能试飞时，突然发生了燃料不足的意外，他凭着高超的飞行技术冒险飞回机场，飞机迫降后，油箱里的油已完全耗荆过人的勇气、过硬的技术与冷静的头脑，使他在３２岁那年成了一位年轻的空军特级飞行员。

　　正当费俊龙准备在蓝天上继续挥洒自己的人生画卷时，新的选择出现了：中国载人航天工程呼唤中国的第一代航天员。

　　鹰为长空而生。来自太空的呼唤把费俊龙的视野延伸到了更加辽远的世界。１９９８年１月，他从１５００多名优秀空军飞行员中脱颖而出，与杨利伟、聂海胜、翟志刚等人一起成为中国人民解放军航天员大队的一员。

　　从基础理论学习到体质训练，从专业技术学习到航天环境耐力和适应性训练，从飞行程序与任务模拟训练到心理训练和救生与生存训练，江南人的灵性和细腻，农家子弟的追求与毅力，使费俊龙在每个训练项目上都获得了优异成绩。

　　“都４０岁的人了，还和准备中考的儿子一样，比着学。”说起自己的丈夫，妻子王洁嗔怪中含着赞赏，“３个人的家务，都推给我了。”

　　神舟六号计划在太空进行多天飞行。费俊龙把近４０万字的飞行手册全部烂熟于胸，一项项复杂的飞行程序、操作要领以及各种应急处置方案，全部做到了不查手册就能处置。

　　费俊龙的细腻与执着甚至到了令教员也感到吃惊的地步。有一次训练时，教员出了一道题：“导致某异常情况返回的故障模式有几种？”教员准备的标准答案是５种，费俊龙竟答了６种。检验结果，费俊龙是对的。

　　秋风，掠过无边无际的戈壁滩，稍显臃肿的航天服丝毫没有影响费俊龙和聂海胜矫健的身姿，他们迈着军人特有的整齐步伐，走向中国载人航天工程总指挥陈炳德。

　　“我们奉命执行神舟六号载人飞行任务，准备完毕，待命出征，请指示。”

　　“出发１

　　很长时间，费俊龙没有告诉父母自己真正的工作。有一次，母亲忍不住问他：“你现在到底做什么工作？”他笑着回答：“还是飞，不过要比在空军时飞得更高。”

　　今天，英雄的母亲，将和亿万人一起，亲眼看到儿子飞得有多高、多远。

　　聂海胜：放牛娃圆梦在太空

　　航天员聂海胜和夫人喜欢听女儿弹钢琴。

　　聂海胜告诉记者，还在当放牛娃的时候，他就在牛背上做过一个奇怪的梦，梦见自己长出一双大大的翅膀，飞上了蓝天。成为一名空军战斗机飞行员后，他以为自己的梦已经应验了，没想到，今天，这个梦又在一个更新的高度上实现了。

　　梦想，总是隐藏在磨难的背后。在聂海胜的人生经历中，一个个磨难，最终带给他的结果总是梦想的实现——只不过，相对别人，他付出的努力与耐心要更多一些。而勤奋与毅力，是这个在田间生活了整整１８年的农家孩子从来都不缺少的。

　　兄妹８人中，聂海胜排行第六。虽然家境贫穷，但全家节衣缩食，坚持供这个从小喜好读书的孩子上学。１９８０年，聂海胜１４岁时，父亲不幸病逝，刚上初二的聂海胜不得不停学——弟弟幼小，作为家中惟一的男劳力，他要去挣钱贴补家用。学校的老师冒雨找到了聂海胜的母亲：“这孩子成绩好，退学太可惜。大家搭把手，把困难度过去，可不要把孩子的前途耽误了。”正在地里干活的聂海胜得知能重返校园，扑在母亲怀里痛哭了一常从此，他更加刻苦，考上了县重点中学。考虑到聂家生活困难，学校给他每个月发３元救济金。即便这样，聂海胜还得在假期外出打工，贴补家用和自己的学费。

　　１９８４年，聂海胜终于实现了那个牛背上的梦想，进入了空军飞行学院。

　　重重的难关，似乎总是与这个农家娃如影随形。１９８９年６月１２日，聂海第一次驾驶战斗机单独飞行，就面临了生死考验——在飞向４０００多米高空时，惟一的一台发动机突然停止转动。飞机急速下降，地面指挥员命令他紧急弃机跳伞，但聂海胜一次次地冒险作着努力，总想把飞机安全开回去。１０００米，８００米，６００米……直到距地面只有四五百米，再不跳就会人机俱毁时，他才按下了开关，跳伞救生。

　　事后查明，事故原因是由于发动机出现机械故障。鉴于聂海胜想尽一切办法挽救飞机，将个人生死置之度外的勇敢精神，部队为他记了三等功。“神五”时首飞航天员梯队成员的资历，并不能给聂海胜提供“神六”乘组的通行证。用聂海胜的话说是——重新洗牌，大家站在同一条起跑线上，接受祖国的挑眩恢复性训练，适应性训练……无论什么训练项目，聂海胜都把自己当作一名新手，一步一个脚印地执著前行。

　　正当聂海胜训练进入关键时刻，２００４年１１月６日，远在枣阳的母亲突发脑溢血。站在病床前，望着抚养了他们兄妹８人的慈母，聂海胜悲痛不已。然而，仅仅在家里侍候了母亲３天，他就匆匆赶回北京训练，留下妻子代他照料老母。

　　冲出天地间，圆梦九天外。当神舟六号飞船准确进入预定轨道时，我们知道，聂海胜，这个当年的放牛娃，一定会有新的梦想。

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