“神六”飞天的几个“为什么”

　　“神六”飞天，举世瞩目。为帮助大家更好地了解“神六”飞天的过程，专家对读者关心的几个问题作了详尽解读。

　　飞船的发射角度为什么是42.4度

　　神舟六号飞船上升段飞行时间为583.828秒，把飞船送入一个椭圆轨道，前角是42.

　　北京航天飞行控制中心主任席政介绍说，大家会非常巧合地发现，我们的着陆场就位于42.4度左右。这样，飞船每次经过42.4度时，就通过着陆场，使飞船每天至少有一次返回的机会。如果对着陆场的精度要求不是很高的话，我们可能每天有两到三次返回机会。

　　神舟飞船为什么要变轨

　　神舟六号飞船飞行到第5圈时，在地面指挥控制中心的控制下，由椭圆轨道转变为近圆轨道。那么，神舟飞船为什么要变轨呢？

　　“飞船之所以要改变运行轨道，主要是为了自主应急返回，”航天器轨道计算专家刘迎春博士说，飞船变为圆轨道后，在第一、第三、第五天的运行轨迹基本是重复的，按照设计方案，在这种情况下，便于飞船返回主着陆常同时，圆轨道的自主应急返回方案相对于椭圆轨道来说，要更加便于设计。

　　飞船发射时为何会掉碎片

　　神舟六号飞船发射升空的壮观景象吸引着众多关注的目光。然而，如果稍加留心，人们也许不难从电视画面或是摄影图像中发现，火箭在托举飞船飞离发射塔架腾空而起时，身上在不断地掉落一些碎片。那么，飞船发射时为什么会掉落碎片呢？

　　据航天发射专家介绍，为了尽可能减小低温对火箭发射造成的不利影响，往往会在火箭测试发射过程中采取一些保温措施，例如，吹热风、套防寒服、电灯泡照射及贴泡沫塑料等。其中，在火箭箭体上贴泡沫塑料是最常用也最简便的一种办法。火箭点火升空后，大气的剧烈摩擦会将这些泡沫塑料从箭体上剥离下来，这就成了人们看到的从火箭身上掉下的碎片。

　　“神六”为什么要抛掉逃逸塔

　　在神舟六号载人航天飞行任务中，长征二号F型运载火箭发射升空后的第一个关键动作就是抛掉位于其上部的逃逸塔。那么，在飞船的发射过程中为什么要抛掉逃逸塔呢？

　　逃逸塔是位于长征二号F型运载火箭最顶端看上去貌似避雷针的装置。它是飞船发射段航天员的应急救生设施。

　　据航天发射专家介绍，逃逸塔是在飞船发射出现危及航天员生命安全的异常情况下才发挥作用的救生设施，对于正常飞行来说是个白白消耗运载火箭推力的无效载荷。当飞船上升到一定的高度后，可以利用飞船自身的变轨发动机将飞船推离危险区，然后降落。因此，当飞船飞行到一定高度后，若运载火箭工作正常，就会按正常程序抛掉逃逸塔。

　　杨利伟为何没上神舟六号

　　记者从中国航天员中心得知，我国第一个飞上太空的“航天英雄”杨利伟这次没有参加神舟六号飞行航天员乘组选拔。目前他担任航天员系统副总指挥，负责航天员的训练和选拔工作。

　　中国航天员中心主任陈善广说，由于杨利伟是目前唯一有过飞天经历的航天员，他更重要的任务是用自己的经验指导和帮助队友。将来随着任务增多和事业发展的需要，杨利伟还可能再次执行载人航天飞行任务。

　　“神六”坐垫为何这样舒适

　　“神六”与“神五”相比，“神六”航天员的坐垫在舒适度上有了很大改进。记者今日电话采访了神舟六号航天员赋形坐垫研制项目组组长、天津大学快速成型技术工程中心主任崔国起研究员，了解了神舟六号坐垫的部分研制内容。

　　据崔国起介绍，赋形坐垫是依据航天员个性化的身材数据量身定制的，不同航天员的坐垫具有不同的尺寸。借鉴以前的经验，坐垫项目组采集了航天员身体的腰围、胸围、肩宽等几十万个数据点，这些数据点在电脑中构成了一个精确的数字化身体模型。正是这种精确的数据采集，让每个航天员都能够有属于自己的坐垫。

　　据了解，今年5月，崔国起研究员已经将他们研制的第二批航天员坐垫送交航天城，连同神舟五号升天的8个坐垫，他们已为中国航天员量身定做了14个坐垫。

　　(综合新华社北京10月12日电)