本报讯（记者王雅妮）现代物流有效需求不足，物流管理技术应用困难，物流网络构建困难，产业升级难度较大……昨天，中国科学技术大学信息管理与决策科学系主任华中生在非公企业家课堂上表示，这些都是合肥目前物流发展现状中存在的问题。
华中生对物流业已有多年的研究，曾经为多家国有和非公大型企业讲解有关物流行业的发展，并给出具体建议。他认为，区域不平衡、运输模式不平衡、仓储类型不平衡等，
是困扰全国物流业发展的共同难题。多项统计结果表明，上海和深圳之所以成为中国物流业的“龙头老大”，正是基于以上资源要素的综合优化配置。
他说，目前合肥的物流业在总体上还处于初步发展阶段。仅以全社会物流成本占GDP的比重这项衡量物流发展水平的指标来看，欧美在10%%左右，中国平均是21%%，而合肥是25%%。综合经济实力偏弱、产业结构层次及关联度较低、城乡发展差距较大、物流企业规模太孝既有的物流服务水平较低、物流园区建设才起步，这些都是制约合肥市物流业发展的主要因素。与此同时，合肥的货运量却在大幅度上升。仅以铁路为例，从1997年的170万吨到2004年的975万吨，年平均增长率高达47%%以上，潜力非常巨大。
他同时表示，合肥近年来交通条件得到极大改善，有数条铁路线连至周边城市并通达全国，南淝河连接巢湖进长江的水上航线，骆岗机场的空中航线增加至40余条，比较优势日趋明显，只要抓住机遇，合肥物流业发展有望“提速”。这些机遇包括沿海地区产业转移、合肥市提出千亿GDP规划、现代物流业自身发展的逐步成熟，以及全国市场开放的大环境刺激作用等。
