《宁波铁路枢纽总图规划》完成 末端变成枢纽

　　人民网宁波10月13日电由铁道部第四勘察设计院编制的《宁波铁路枢纽总图规划》日前已经完成，11日、12日两天，来自铁道部的专家对该规划进行论证、评审，作了进一步完善。

　　铁路将通向四个方向

　　长期以来，进入宁波的铁路只有萧甬线一条，且宁波处于萧甬线的末端。去年宁波市被铁道部列入50个铁路枢纽城市之一，有关部门着手编制《宁波铁路枢纽总图规划》。根据该规划，到本世纪中叶，宁波铁路将通向四个方向：西北面：规划远期建设跨杭州湾铁路通道及中期建设沪杭甬城际客运铁路专线，增强与上海、苏州地区联系。西面：通过对萧甬复线电气化提速改造及建设沪杭甬城际客运铁路，加强与杭州、安徽地区沟通。西南面：通过规划建设甬金铁路，与拟建的衢（州）景（德镇）九（江）铁路沟通，形成宁波港进入内陆地区港口集疏便捷新通道，以加强与江西、武汉等到华东、华中及西南地区的联系。南面：随着甬台温铁路的即将开工建设，作为沿海铁路大通道的重要组成部分，加强与温州、福州、深圳及香港等南部沿海地区的联系。

　　开行列车五年内翻番

　　宁波始发终到和经过宁波的列车对数将大大增加。据了解，目前铁路宁波站开行的列车数为22对，根据规划，到2010年，开行列车将达到43对，其中始发终到的列车为25对，通过的列车达到18对。

　　将建立集装箱中心站

　　去年宁波港集装箱吞吐量超过400万标箱，增幅连续6年居大陆沿海港口第一位。而根据预测，到2010年宁波港集装箱吞吐量将达到1000万标箱。宁波是铁道部规划重点发展的18个铁路集装箱中心站之一，规划推荐在大碶附近设立集装箱中心站。（徐本梁何伟）