最近，沈阳理工大学研究决定，10月10日后，将清理校园内的自行车、摩托车、电动车。取而代之的是学校在校内开通几辆电瓶车，初定每次收费0.5元。校方认为长期闲置在宿舍楼前等地的自行车，影响了校园美观；上下课高峰时，自行车容易造成校园内塞车，不利于通行也带来安全隐患；步行有益学生强身健体（新华网10月12日）。
据介绍，该校占地1600亩，从最远的宿舍楼到最远的教学楼步行需要20分钟。一下子
取消自行车无疑会给学生带来不方便。尽管学校“及时”的开通了几辆“价廉物美”的电瓶车，估计其运输能力很难满足莘莘学子的需求。乍一看来，学校促进学生步行强身的目的是达到了，但是校方是否考虑过那步行速度缓慢的上下课大军会不会加剧校园的交通拥堵，是否知道骑自行车同样能锻炼身体。更何况，每天数趟所需的n个“五角钱”，对大多数学生而言也是一个不轻的经济负担。难道禁令给学生带来的各种不方便，那些制订禁令的人体会不到是因为他们都坐轿车？莫非，这又是时下流行的“汽车中心主义”在作祟？
至于校方认为无序停放的自行车影响了校园美观，正好折射出学校为学生服务意识的欠缺。毕竟，建几个自行车停车棚花不了多少钱。
想来想去，实在想不出沈阳理工大学禁止在校园使用自行车的真正理由，尤其是在当今世界各国都把自行车当做环保交通工具大力提倡的背景下。但愿校方的出发点不是在那几辆五角钱一次的电瓶车身上。
陈宗昊（常德）
