谁来发动年末价格战_新闻中心

谁来发动年末价格战

http://www.sina.com.cn 2005年10月14日09:24 南方日报

每周评论　　全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达日前发出了各厂家最不愿意听到的声音:B级车价格战已经悄悄打响，目前正是处于全面爆发的前夕。　　从今年年初到现在，各方观点都认为，由于去年各厂家吃了价格战和向经销商“压货 ”的亏，今年不会出现大幅降价的情况。明证之一就是上海大众全面降价后，至今没有厂家跟风。但饶达从今年前9个月的数据看出，在20万元左右的中高级车市场，价格战已不可避免，只不过降价形式是通过经销商而非厂家来进行。记者也发现，9月下旬“压货”又浮出水面——最后5个工作日销售了整月近40％的车辆。这不得不让人想起，正是“压货”让去年年末的价格大战进入疯狂状态，这种压力直到今年三、四月份还未完全释放。从各地市场了解到的信息显示，现在绝大部分车型都有优惠，雅阁2.4在一些市场上让利1.6万元。各方人士更是对一汽丰田锐志本月将以低价入市造成的影响抱有很大期待，并称日系车型正在面临价格大调整。丰田与本田的纠葛将很快爆发，根本不用等到明年国产佳美的强力上市。　　在日系车型角力的同时，德国大众系更值得关注。今年年底至明年年初，大众系在中国首次大换型。奥迪A6已经完成这一换型，而接下来将是帕萨特、奥迪A4、宝来、高尔夫这4款国内车市的中坚车型。有消息称，上海大众改款的帕萨特GP将于11月上市，奥迪A4年底前上市，新宝来将在增加车身尺寸后强力推出，而全新帕萨特将由一汽－大众作为主力投放市场，作为大众为平衡两个合资伙伴关系而采取的策略之一，即高尔夫A5将落户上海大众。在进行如此之大的车型换代与调整的同时，大众系为挽救其在中国日渐失去的老大地位，必然会在营销方面祭出大旗，其中至今仍是最能牵动中国消费者神经的价格必然是新营销的重中之重。　　饶达提醒，B级车的价格变动会酝酿市场占有率的重新分割，因此各企业应及早防范。现在，市场所期待的，似乎已不是降价与否，而是谁将烧起年末价格战的第一把火。　　侯小军