进口SUV销量逆市攀升 今年1-8月广东口岸小汽车进口下降3成

　　在进口车数量持续下滑之际，中、高档SUV品牌的进口量却逆市攀升。日前，拱北海关的最新统计显示，今年前8月，广东口岸进口小汽车约1.5万辆，同比下降近3成，但广东口岸进口SUV(包括整套散件)约5000辆，却同比增长一成多。有关分析认为，这主要是因为中、高档SUV国产品牌未能满足市场所需。

　　国产中高档SUV产能不足

　　据拱北海关提供的数据显示，今年1－8月，广东口岸进口小汽车14648辆，金额4.3亿美元，同比分别下降29％、19％。其中小轿车进口8091辆，同比下降41％，小客车进口1450辆，同比下降39％。与小轿车、小客车进口总量大幅下降形成鲜明对比的是，今年以来广东口岸SUV进口量明显上升。1－8月广东口岸进口SUV(包括整套散件)5107辆，金额1.6亿美元，同比增长12％和8％。

　　广东口岸进口的SUV均是汽油版本。其中1.5L—2.5L车型进口830辆，金额1614万美元，同比分别增长39％和28％，在进口的3个车型中增幅最大；2.5L至3.0L的车型进口3111辆，金额1亿美元，同比增长10％和13％；进口排量大于3.0L的车型1166辆，金额4567亿美元，同比增长2％和下降6％。广东口岸今年以来没有进口柴油型SUV。以上情况表明，国内中、高档SUV的国内生产能力尚不充足，对进口产品的市场需求旺盛。

　　日美车型占总量7成

　　从进口国而言，日本仍是进口的主要国家，但从日本进口的SUV数量、金额持续下降。1－8月广东口岸从日本进口SUV为2444辆，金额6965万美元，同比下降25％和27％，从美国进口SUV为1066辆，金额4473万美元，同比增长1.2倍和64％，两者合计占进口总量的70％左右。韩国产汽车进口量增长十分明显，数量和金额分别增长2.6倍和2.5倍。

　　另外，前8月进口SUV以一般贸易方式为主。由于“落地征税”政策因素在9月前尚未明朗，从而抑制保税区仓储转口方式进口。

　　统计显示，今年1－8月，广东口岸以一般贸易方式进口SUV为3785辆，金额1.2亿美元，同比增长70％和50％，占进口SUV总量的74％和75％。以保税区仓储转口货物方式进口1203辆，金额3511万美元，同比下降40％和39％。

　　这表明因“落地征税”政策一直没有正式实施而使大多数进口商持等待观望的谨慎态度，减少了进口的数量。而“落地征税”政策已经在10月1日正式实施，今后以保税区仓储转口货物方式进口将消失。

　　事实上，目前国产SUV主要集中于中低端SUV领域，在中、高档产品方面国产产品替代性甚弱，市场消费仍以进口为主。因此今后一段时间内国内进口SUV数量不会像轿车那样出现下滑。

　　据了解，目前国家正在制订新消费税，限制高排量SUV的消费，这将可能直接影响到今后SUV进口数量。

　　本报记者　程满清　乐国星　通讯员　庞亚娜

　　图:

　　进口SUV在国内市场上有档次不断升高的趋势。　资料图片