试驾郑州日产柴油皮卡

　　随着汽车市场的发展，皮卡作为乘用车和商用车的结合体，已经渐渐得到了消费者的认同，一些私营业主和个体经营者，已经将皮卡作为自己创业的最佳伙伴。在中国的皮卡市场，郑州日产凭借D22车型已经占据国产中高档皮卡市场近60％的市场份额，可谓声名显赫。日前，郑州日产组织的一次试驾活动让笔者对皮卡有了更深的了解，本次试驾的是郑州日产在现有D22汽油皮卡基础上新推出的一款柴油皮卡。

　　郑州日产柴油皮卡继承了D22的外观造型，并加以变化。尤其是前脸部分，镀铬双横条式散热格栅，简洁大气，保险杠前端的镀铬件与散热格栅相呼应，带给人较强的视觉冲击和力度感。新的组合式透明前大灯在增加亮度的同时，使前脸显得更加俊朗。车身两侧由前至后喷上了彩色饰条，并在接近车尾的地方有明显的“DIESEL　”标识，让人们轻易识别这款车的身份。柴油皮卡都配备了镀铬的后保险杠，美观的同时，可以缓冲后方的撞击。货厢内喷涂了一层货厢宝耐磨途层，可以减少货物窜动造成货厢内的磨损。

　　柴油皮卡的内饰采用了轿车通用的浅色调，配置也向轿车看齐。像遥控中控锁、4门电动门窗(驾驶员侧一键式开关)、雨量感应式雨刮以及电动调节外后视镜等都成为标准配置，最高配置的座椅为真皮面料。

　　郑州日产柴油皮卡搭载朝阳QD32T柴油涡轮增压发动机，排量为3.2L，最大功率80.9kW，最大扭矩为221N·m，在皮卡市场算得上大力神了。另据了解，柴油皮卡综合路况下的百公里油耗只有6.5L左右，仅相当于1.3L汽油车型的综合油耗。在燃油价格突飞猛涨的今天，柴油机在油耗方面的优势显得难能可贵。

　　柴油皮卡沿用了D22的底盘，采用了高刚性梯形车架结构，非常坚固。柴油皮卡的最小离地间隙达210mm，最大接近角和最大离去角分别达到30°和26°，再配合215/75R15的越野宽胎，使柴油皮卡具有良好的野外通过性。

　　虽然皮卡通常被消费者划入货车的行列，但郑州日产却以轿车的级别来考虑它的安全性。像车身的板材件均为宝钢为郑州日产特别研发，安全级别很高。除了坚固的车身外，郑州日产柴油皮卡的车身前部有300mm的防撞缓冲区，用来吸收正面撞击的能量。转向盘采用了溃缩式，从而将驾驶员可能受到的伤害降到最低。柴油皮卡采用了前盘后鼓式制动系统，制动反应灵敏，制动力可靠。而且，郑州日产柴油皮卡可以选装ABS，这在皮卡市场还是不多见的。另外，郑州日产柴油皮卡配备了车门未关报警系统，并可以选配倒车雷达，门锁的安全系数可以与高档轿车相媲美。

　　另据了解，郑州日产将于近期在全国范围内举办“柴油皮卡百城万人试乘试驾活动”，届时，广大的用户和媒体朋友将有机会亲自体验一番郑州日产柴油皮卡的经典魅力。