加速环保汽车发展

　　据《经济日报》

　　报道日前，在中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会联合主办的“2005中国汽车产业发展国际论坛”上，政府、企业、理论界围绕即将到来的汽车产业“十一五”规划进行了探讨，并总结出我国汽车业将面临的四大变化。

　　汽车渐成支柱产业

　　“目前，我国汽车行业已有各类生产企业5800多家，总资产已超过万亿元。2004年国内汽车产量达到507万辆，汽车工业总产值已达11000多亿元，工业增加值2700多亿元，占全国GDP的比重已从‘九五’末期的不到1%，上升到接近2%。”国家发改委工业司副司长陈斌率先披露了这样一组数据。

　　据陈斌预测，到2010年，我国汽车市场需求量将为800万~900万辆，汽车产量在1000万辆左右，汽车保有量达到5500万辆左右，汽车化水平达到40辆/千人。届时，我国汽车工业将基本形成产业发展、资源配置、市场开拓的主导能力；基本形成汽车产品自主开发和技术创新能力；产业结构调整取得成效；节能、节材、环保、安全及发展循环经济的技术应用也将达到国际先进水平，能更深程度地参与国际竞争，实现可持续发展。

　　汽车出口潜力巨大

　　在此次论坛上，商务部机电产品进出口司副司长张骥明确表示：“中国的汽车产品，将是我国所有贸易产品里最具潜力的出口商品。”

　　张骥认为，在“十一五”期间，要实现我国汽车产品出口可持续发展是完全可能的，但是要经过三个转变。首先，零部件出口要从以劳动和材料密集型的器械类的低端产品为主，向技术含量和附加值较高的机电一体化零部件为主转变，出口市场以售后和维修市场为主向进入跨国公司全球配套体系转变，同时要提高自主知识产权零部件的出口比重；第二，汽车整车出口要从中小动力卡车为主，向以大中小客车、皮卡、轿车、商用车并重转变，出口地区由发展中国家为主向发达国家、发展中国家并重转变，同时要提高汽车整车中自主知识产权和民族品牌的出口比重；第三，汽车产品出口要从单一产品出口向产品出口与走出去、与技术出口、与资本输出相结合的转变。

　　清洁能源将成重点

　　科技部高新技术发展及产业化司的陈家昌处长透露，“在‘十一五’期间，我国将在‘十五’的基础上，重点研究开发和掌握混合动力汽车、燃料电池汽车、纯电动汽车，带动燃料汽车整车和零部件的关键技术，建立整车评价平台，推动标准体系的建设，以促进我国节能环保汽车的产业化”。预计“十一五”期间，我国自主产权节能环保汽车将形成规模化，特别是在混合动力方面会有较大发展，逐步完成国家汽车技术更新和产业升级。

　　五大措施即将出台

　　在此次论坛上，国家环保总局污染控制司副司长李新民发出警告：由于汽车工业的迅速发展，我国现在正面临着发达国家上百年工业化过程中，分阶段出现的环境污染问题。

　　据李新民介绍，在“十一五”期间，国家将继续加大对机动车生产使用的监管力度，五大措施即将出台：一是全面实施新的机动车排放标准。二要进一步鼓励和支持清洁汽车的生产和使用。三是加大载用车的环保监管力度，实施更为严格的机动车环保年检制度。四是推进车用燃料品质的改善，进一步提高油料油品的品质。五是促进可持续交通的发展。国家环保总局将积极支持低排放、低油耗、小排量汽车的生产和使用，鼓励可持续交通的使用。（来源：广州日报）