出租车公司还有多少“内部规定”？

　　本报１０月１４日的一篇《李师傅想知道份钱管啥用？》刊发后，引发了读者的强烈反响。昨天，李师傅所在的二分公司车队队长说：“份钱就是个狭义的概念，它就是指承包费，其他什么都不包括。”确实是如出租车公司所说的吗？

　　“内部规定——

　　保险要走３个月”

　　昨天，北方出租车公司有关负责人向记者解释了“公司为什么没走保险”。“事故发生后，公司一开始是同意走保险的，但是走保险需要大概３个月左右。另外，李师傅拿给公司的发票和他自己修车的地方不符，所以才拖延了时间。”

　　按照李师傅所在的二分公司车队队长所说的，当初他是同意走保险的，但是因为考虑到让李师傅少花些钱，所以才选择了“其他方式”。后来，李师傅决定要走保险时，因为公司的事故多，所以走保险大概需要３个月时间，而目前准确地算来，还不到３个月。

　　真的如公司所说吗？记者为此请教了友邦保险公司的一位理赔员，据她介绍，保险公司对车的理赔，如果在５０００元以下，可以当时就支付，而对于５０００元以上的理赔，也不过１０个工作日。

　　“内部规定——

　　需要‘指定’维修站”

　　车队队长告诉记者，还有一个原因：李师傅给公司的发票不是来自出租车公司指定的修车地点。但是，友邦保险的理赔员说：“保险公司不会指定车辆维修站，只要按照定损的价格提供发票，无论是哪里的维修站都是可以的。”

　　据李师傅介绍，当初因为公司“不让走保险”，所以为了给自己省些钱，选择了一个小型的维修站，因此花费没有达到定损金额。

　　“内部规定——

　　‘全险’就是８０％”

　　那么公司告诉李师傅的“８０％保险还要罚２０％，等于自己负担其中４０％”的说法是否准确呢？保险公司理赔员这样告诉记者：“出租车理赔是全险。”

　　对此，车队队长解释，按照出租车公司内部的规定，业内的全险就是８０％。

　　“内部规定——

　　‘停车’也要交份钱”

　　“要是‘走保险’，你就得停车１５天，还要学习。这些天的份钱你也要交。”这句话当初吓坏了李师傅。那么为什么不运营也要交份钱呢？

　　车队队长这样解释：“司机发生事故之后的学习阶段相当于运营阶段，份钱照交——这是公司的规定。”至于什么叫做份钱，份钱包括什么？队长认为：“份钱就是个狭义的概念，它就是指承包费，其他什么都不包括。”除此之外，队长还告诉记者，出租车的份钱多少也由公司自行决定，政府目前没有相关制度。

　　事情发展到现在，车队队长对于李师傅的问题这样表示，公司一定会尽快妥善解决。尽管这样，我们不禁还是要问，这么多的规定，为何都出自于内部？