协作铸就成功

　　鲜花与掌声送给了凯旋的航天英雄，而他们身后是大批科研工作者的默默无闻、无私奉献，是一个为我国航天事业辛勤耕耘的英雄群体。据载人航天工程办公室的不完全统计，直接参与载人航天工程研制工作的研究所、基地、研究院一级的单位就有110多个，配合参与这项工程的单位则多达3000多个，涉及到数十万科研工作者。

　　在我国神舟飞船的多年研制中，上海航天局承担了“一舱和三个半分系统”的研制

　　航天飞行是一项极为精密和科学的工作，神舟飞船由7万多个部件组成，在整个发射、飞行和回收的过程中，任何一个瑕疵都可能造成无可挽回的损失。据中国石化长城润滑油研发中心主任张春辉介绍，此次长城润滑油为神舟六号飞船提供了七大类产品，应用于神舟六号飞船的多个系统。长城润滑油40多年来先后为“两弹一星”、长征系列运载火箭、神舟系列飞船等历次航天发射成功提供了润滑技术保障。

　　南京航空航天大学有4个研究所参与了神舟六号的设计。其中，顾仲权、周建江两位教授这些年一直在为神舟六号的顺利升空而操劳。神舟六号飞船和火箭从出厂房到发射中心，虽然运输距离只有1.5公里，但要求飞船和火箭必须“站”到发射中心，不能因颠簸振动使火箭出现故障。为此，以顾仲权教授为首的课题组，用几年时间研制成功了神舟飞船的“减振外套”。周建江教授及其课题组解决了飞船从太空返回地球后，地面工作人员迅速、准确地找到返回舱降落地点这一难题。此外，南京航空航天大学还为我国航天事业培养了大批骨干人才。

　　西安卫星测控中心是我国航天陆基测控网的管理机构，中心及其所属9个陆基站是完成飞船测控跟踪的主要力量。神舟六号载人飞船成功发射、正常运行、顺利返回的115个多小时的时间里，西安卫星测控中心及其测控站的所有参试工作人员，按照“一丝不苟、分秒不差”的要求，利用测控站、船的外测数据，顺利完成了轨道确定、姿态确定、运行轨道控制计算、正常和应急返回控制计算以及自主应急返回控制计算等多项任务，对于保障整个“神六”的完成起到了重要作用。

　　《人民日报海外版》(2005年10月18日第二版)