庆丰桥效果图
程旭辉陈晓艳/文胡龙召/摄
宁波晚报讯从前天下午3：00开始，经过连续30个小时的混凝土浇筑，昨晚9时许，庆丰桥江东主塔承台终于浇筑完成。这标志着庆丰桥及连接线工程的施工，由地下部分转移到了地上部分。到2007年年底庆丰桥工程全部完工后，现在的通途路可西连机场路，北仑、江东、江北、海曙将一线连通，宁波未来城市道路的东西轴将正式成形。
据市政前期办有关负责人介绍，此次实施混凝土浇筑的庆丰桥主塔承台由矩形承台和棱台形塔座两部分组成，其受力大小近2万吨。其中，矩形承台高4米、长55米、宽19米，比两个篮球场稍大；棱台形塔座高2米、长近50米、宽13.5米，也接近两个篮球场大小。
昨晚浇筑完工的是庆丰桥主跨桥位于江东这边的主塔承台，2个月后，江北这边的主塔承台也将浇筑完成。此前，庆丰桥总共12个边跨桥承台因为相对较小，已全部浇筑完毕。加上已经完成的174根桩基，庆丰桥工程的地下部分工程基本结束，接下来将进入桥面施工阶段。
据介绍，庆丰桥及连接线工程西起湖滨路（清河路与大庆南路之间），东至中兴路，全长约3.65公里。庆丰桥主桥为三跨双塔双索面自锚式悬索桥，总长约1747米，由引桥、主跨和边跨组成；其中横跨甬江的主跨桥面长280米、宽41米，跨径在目前国内在建的同类桥梁中名列第一，在世界上排第三；两岸又各有三个边跨，总长217.7米；江北、江东引桥分别与大桥西堍的白沙路和东堍拟建的甬江大道及江东北路立交，立交净高不低于5米。庆丰桥通航标准按城市内河通航1000吨级的航道要求设计，通航宽度140米，净空高度20米。
庆丰桥及连接线工程总投资概算约为9.87亿元，于去年3月份开工，计划建设工期30个月，不出意外将于2007年年底建成投运。建成后的道路设双向八车道及人行道，道路等级为城市快速路，设计车速60公里/小时。庆丰桥将是宁波的第一座悬索桥，同时也是继甬江大桥（1991年建成）后连接江北和江东的第二座大桥。
庆丰桥工程已被列为浙江省、宁波市重点工程。（来源：中国宁波网）
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