车主遭遇贴膜困惑 知情人士:注意透射率是否达标

　　记者 庄建城

　　市民李先生来电：我花了几千元贴的汽车玻璃上的车膜，在汽车的年审中被要求撕去，否则不能通过年审？这究竟是怎么一回事？

　　记者跑腿：经过了一个炎炎夏日，李先生的私家车也到了年审的时候，可是，李先

　　现今汕头私家车已近10万辆，每天道路上贴车膜的达数万辆。像李先生这样遭遇困惑的又有多少，记者就此作了一番了解。透射率须大于70%

　　在大学路的交警检考场，记者在进行汽车年审的窗口观察，很多参加年审的汽车玻璃都贴有各种不同的车膜，有的车膜一眼看上去让人几乎感觉黑朦朦一片，根本看不到车厢里面，有的车膜看上去根本就是一面镜子。负责车容检验的警察告诉记者，像这一类贴车膜的汽车肯定是通不过年审的。他介绍，并不是所有贴膜汽车都不能通过年审，掌握的尺度就是贴膜后的玻璃透视度必须清晰，不能够妨碍驾驶。

　　那么，交警车管部门对贴膜汽车所用的尺度究竟有何依据，是否用肉眼就能够判断出所谓的“清晰度”呢？记者带着这个问题，电话采访了交警车管部门有关负责人。据这位负责人介绍，根据有关法规，对汽车的车容要求很严格，除了不能在车身上大面积贴纸和更改颜色外，对于妨碍驾驶的贴膜更是严禁。他说，贴车膜妨碍驾驶主要是“透射比”（俗称“清晰度”）的问题，依据国家质量技术监督局批准修改，自2000年7月1日起实施的GB7258—1997《机动车运行安全技术条件》规定，“机动车驾驶室必须保证驾驶员的前方视野和侧方视野，前风窗玻璃驾驶员视区部位的透射比必须大于或等于70%，驾驶员座位两侧窗玻璃的透射比必须大于或等于50%。所有车窗玻璃不允许张贴镜面反光遮阳膜”。对于条文中关于70%和50%透射比的规定，这位负责人承认，交警部门目前还缺乏专门的检测仪器来进行这方面的检测，负责审验的人员只能凭经验进行清晰度的判断。产品没有国家标准

　　作为一种实用的备受车主欢迎的新产品，国家是否对车膜制订标准？记者为此走访市技术监督部门和业内人士。

　　车膜又称汽车隔热防爆膜，其用途就是用来对付灼人的太阳光，除了能阻隔热源、防止紫外线外，还能降低因玻璃破碎可能对人造成的伤害。

　　据介绍，目前我国尚无车用隔热防爆膜产品的国家标准。而车膜的制造成本很低，基本上没有门槛限制。原先市场上销售的车膜确实是进口产品。随着产品在市场上受欢迎程度的提高，很多小作坊也开始生产和仿冒隔热防爆膜，有的商家为牟取暴利，甚至给塑料膜喷上不同颜色的胶就成了隔热防爆膜，这样生产出来的产品没有标签、更没有防伪标志。产品指标的透光率、透热率和防爆率等没有行业标准衡量，经验不足的消费者更是辨不出真伪。擦亮眼睛选车膜

　　随着私家车的不断增加，车膜作为一种时尚和实用的商品，越来越受车主们的青睐。记者经过深入调查，发现市场上的隔热防爆膜品牌多如牛毛，价格相差很大，有的品牌贴整车仅需几百元，有的产品贴整车的价格起码需几千元甚至上万元，造成消费者在挑选隔热防爆膜时无从下手。

　　近日有知情人士向记者披露称，汽车防爆膜猫腻重重，价格基本上由经销商说了算。现在市场上的防爆膜价格悬殊，像侧膜和前挡膜的价格，低的30元左右，高的则上千元。而价格的差别并不代表产品质量的好坏。这位人士称，他批发给一些汽车美容商的一卷膜，批发价在200元左右，每一卷膜一般能贴5辆车，以每辆车800元的价格计算，这卷膜可卖到4000元。一些甚至贴上一个进口品版标签，价格就可以翻到10倍以上。

　　（责任编辑：黄幼华、林伟练）