F1还要继续改革（体坛走笔）

　　16日上海F1大奖赛的举行标志着本赛季F1的结束。纵观今年的比赛，卫冕冠军法拉利车队退居二线，雷诺和迈凯轮车队争到最后一站才决出车队冠军，而阿隆索在比雷克南赢得的分站赛冠军少时就夺走了年度冠军。

　　国际汽联在不满F1比赛的平淡而呼吁改革的同时，比赛真的越来越好看。改还是不改，成为F1车坛贯穿全年的一个难题。

　　法拉利的不景气是今年的一大话题。有人认为，这全是因为国际汽联在今年推行的“一场比赛一套轮胎”和“一副引擎比赛两站”造成的。于是，法拉利成了新规则的牺牲者。对另一些人来说，只要不是法拉利继续夺冠，就是改革最大的成功。真的是这样吗？

　　普利司通和米其林这两家轮胎厂商的争夺今年进入白热化。前者因为近几年来和法拉利的良好合作显得过于自信，没能在比赛规则改变后及时应对，导致今年拖了法拉利的后腿。而后者虽然在今年的赛事中有风光表现，但仍出现了由于其质量问题而造成美国大奖赛上只有6辆赛车参赛的窘境。可想而知，两大轮胎生产商明年的竞争将更加激烈。

　　不过，让车迷高兴的是，在今后一段时间里，一支车队独霸车坛的现象不会再出现，F1很快就会迎来百花齐放的时代。

　　《环球时报》 (2005年10月17日 第十七版)

　　作者：黎明京