中国航天人保持清醒找差距

　　两位航天员胜利返航，载人飞行圆满成功。在喜庆的鲜花和一片喝彩声中，中国航天人却保持着清醒与冷静。与老一辈航天人比，与航天强国比，他们所思所想的是如何缩小差距。

　　时间

　　起跑线上晚了一步追赶的速度要更快

　　［数字］1961年4月，“东方1号”飞船载着27岁的前苏联空军少校加加林，进行了108分钟的太空旅行，这是人类历史上第一次载人航天飞行，23天后，美国也把宇航员送上了太空；2003年10月15至16日，中国第一次把航天员送上太空，圆满完成中国首次载人航天飞行。

　　［声音］中国载人航天工程总设计师王永志：我们的载人飞船在美俄40多年后才发射，时间上已经晚了这么多年。我们不能再做一个他们当年的飞船，而要做成达到甚至优于他们现在的水平。实践已经证明，这是完全可能的，因为世界科技在不断进步，像信息技术就比40多年前大大提高了。

　　［解读］如同运动员在起跑线上晚了一步，唯一能做的，就是以比别人更大的步伐、更快的速度来追赶。时间上的落后固然无法弥补，但中国载人航天工程从论证、立项开始，就采取了跨越式发展的思路，而不是按照美俄当年的步骤亦步亦趋。

　　比如飞船。美俄的飞船都经历了从单舱到多舱的发展阶段，而中国航天人来了个技术大跨越，直接瞄准国际上第三代飞船，研制中国的三舱飞船。在美俄40多年后问世的神舟飞船，技术水平就与他们目前的近地轨道飞船相当。并且，中国的神舟飞船还有自己的优势。比如，国外的轨道舱一般作废弃处理，而神舟飞船在完成在轨运行任务后，轨道舱仍可作为一颗科学应用卫星继续留轨运行。轨道舱增加交会对接机构后，还可以作为目标飞行器使用，这样就为载人航天的下一步发展打下了基矗