[关注出行难·分析篇]你争我抢何时休_新闻中心

[关注出行难·分析篇]你争我抢何时休

http://www.sina.com.cn 2005年10月19日16:30 大华网-汕头特区晚报

昨天下午，一市民拨通本报热线电话，对本报昨天一版报道的“关注出行难”专题表示关注。他说，“报纸就该多多报道这样的事情……引起有关部门重视也教育市民遵守交通规则。你们还要多曝光那些占路为市影响交通的现象，使它得到彻底整治。这也是造成交通堵塞的一大原因埃”交通堵塞不仅使车辆更耗油，加重空气污染，社会成本增加，更直接的损失是人的时间、金钱甚至生命。　　采访交通堵塞专题时，一些专家非常明确地强调人在交通堵塞中所起的主体作用。认为受到损害的首先是人，而造成堵车的也是人！　　采访　　你急我更急，争道超速冲红灯　　10月13日傍晚近6时，大北山路与长江路交界。一位姑娘载着同事下班回家，摩托车刚从大北山路拐出来，横刺里呼啸着冲出一辆超速行驶的摩托，将她们撞倒。刹时血流如注，撞倒人的男摩托骑士慌忙夺路而逃。　　10月18日傍晚下班时分，交警在车流如水的长江路与华山路交界维持秩序。但是他背后的摩托、单车依旧闯道，一辆人力三轮车为逃避交警巡查，甚至冲过红灯骑上人行道。　　采访中，一些交警告诉记者，维持道路交通秩序是他们的职责，市民也应共同遵守交通规则。许多时候，一些抢道或闯行的车手、不戴头盔的摩托手被交警盘查时，第一句话就说：“同志，你看你看，这么多人违章，你干吗非得找我？”“你干吗不去找他呀？”有的则再三请求：“交警同志，我急着有事埃” 　　小摊档堵路，此起彼伏难根治　　占路为市交通堵塞长期困扰着广厦新城的葵花幼儿园，园长黄嘉娜指着门前拥挤的摊档说，通道不畅通，给幼儿园带来极大的安全隐患，假如发生火警，消防车都无法迅速进入园内。现在幼儿园周边的小摊越来越多，侵占公路，此处恰好有三路公交车经过，常常因交通堵塞车行不通。　　汕头一中后门和聿怀中学正门附近，常年有许多小食摊档在此摆卖，一到放学高峰期，学生蜂拥而出，加上许多家长开来的私家车，一时间人流拥堵车流不畅，许多步行的学生不得不在车缝中穿行。一中的吕副校长告诉记者，由于缺乏长效机制规范，整治总是一阵风，挡路的摊档往往卷土重来，造成该处的交通拥挤。而在一中前门所在的中山路，还有附近的四中，同样面临着放学时分交通拥堵的问题，吕副校长说，学校除希望有交警在此指挥交通外，更多希望家长不要把车挤在校门口，遵守交通规则，这样才能以身作则教育孩子。　　交通肇事多，违规行为是首患　　我国每年因交通事故死亡的人数达10万左右，其中广东占了约十分之一。汕头市这几年在万台车死亡率方面控制得比较好，排在全省倒数第二位。但道路交通安全形势也不容乐观，据不完全统计，我市去年共发生道路交通事故5149宗（含适用简易程序处理的轻微交通事故），造成282人死亡、2073人受伤。　　从理论上讲，道路交通事故都是由交通违规行为造成的。去年5月23日凌晨4时许，驾驶员王某驾驶一辆小型客车从汕头市区中山路自东往西行驶至民权路交叉路口时，碰撞由林某驾驶的二轮摩托车的车头左侧和林某的头部，造成林某死亡、摩托车以及小型客车的乘坐人受伤、两车不同程度损坏的重大交通事故。经交警部门调查，事故的原因是摩托车没有按规定避让优先通行的车辆先行，而小型客车遇情况也未能及时采取有效的安全措施。一幕幕血淋淋的场面，一个个撼动人心的悲剧，时刻在给人们敲响警钟。自觉遵守交通规则，谨慎行车行路，其实好多悲剧都是可以避免的。　　政协委员有话说机动车闯单行道　　在今年的政协会议上，沈冰虹、林奕昆、杨生、林小英、李平君5位委员提出了加强汕头市中心城区交通管理的提案，他们指出，当前我市交通管理存在如下几个方面的问题，一是新驾驶员上路多，对交通规则不熟悉，比如大多数人碰到斑马线不习惯减速，驾驶技术也有待提高；其次是货运车超高、超重装载，车况良莠不齐，上下班高峰时不按原来标定的地段行驶；交通标志不明显，如新区的一些马路，连斑马线都没有，过马路的人，莫不提心吊胆；机动车闯单行道现象严重。5位委员提到的后三轮摩托车违规上路经营和小商小贩占路为市的现象和弊端则代表了多位委员的意见。　　行人违章要重罚　　苏惠明委员提出，尽管新的《道路交通安全法》已正式施行，行人违章也要被重罚，但行人或带小孩乱冲红灯、随意横穿马路等现象依然如旧。在金砂路、金新路、金湖路、长平路、汕樟路，以及各学校门前等交通繁忙路段，几乎每天都可看到行人在车缝中冒险。在中山东路（衡山路和天山路）的红绿灯处，经常有外地老年乞丐在车缝间穿梭乞讨，在金新路则有残疾人席地乞讨。每逢上下班时间，车流高峰，道路堵塞。　　市民“解堵”有妙方大力发展公交车　　朱梓明：日积月累和长期忽视造成了当前汕头交通难的现状。由于摩托车没有限量，私家车的数量又以每月上千辆的数量递增，加上后三轮摩托违规经营屡禁不止，造成了市区道路的机动车密度猛增。解决首先要大力发展公交车，在进行线路竞标时，应将效益好和效益差的线路合理搭配。其次，要对摩托车数量进行限制。　　环岛可用“瘦身法” 　　陈小师：对于金砂路与天山路交界、中山路与金环路交界的绿岛阻碍交通问题，可考虑适当缩小路中间环岛的面积。他们举例说，以前“三身人”（中山路与金新路交界处）也是因为环岛面积过大而时有堵塞发生，后来有关部门缩小了环岛面积，道路通过能力也提高了不少，堵塞现象已基本绝迹，这两处环岛不妨也采取这种“瘦身法”。　　分流过境大货车　　陈疆：解堵应因地制宜，针对不同路段的特点进行疏导。如金湖路与汕樟路交界路口，堵塞原因是因为过路车辆特别是大型货车特别的多，高峰期时常超过了道路的承载能力，其根本的解决之道还是得等到金凤公路通车，分流过境车辆特别是大型货车。　　错开出行高峰期　　张小帅：中山路一中路段、东厦新城的堵塞问题更多的是由学生放学、市民下班高峰期重叠引起的，可考虑对之进行规划，错开两者的交通高峰期。本报记者林琳、王开颖、曾漫路、陈江　　地址：广东省汕头市金新路电话：编辑部8322700广告部 8312781发行部 8245040汕头经济特区报社版权所有未经授权禁止复制或建立镜像　　汕头经济特区报社电子报编辑部制作　　E_mail:sten@stnews.com.cn 　　电话：0754--8633440传真：8910196邮编：515041