话说六艘神舟

　　李文东

　　1999年11月20日6时30分，神舟一号试验飞船在中国酒泉卫星发射中心顺利起飞，中国人以现实的行动探索宇宙的序幕从此拉开。它的发射检验了发射场系统的建设情况，同时也对我国在原有的航天测控网基础上新建的符合国际标准体制的陆海基航天测控网进行了正式的检验。

　　2001年1月10日凌晨1时，神舟二号飞船在酒泉卫星发射中心发射升空，飞船返回舱在轨道上飞行7天后成功返回地面。这是我国第一艘无人正样飞船。

　　2002年3月25日22时15分，酒泉卫星发射中心将神舟三号飞船顺利送入了太空。飞船内装有人体代谢模拟装置、拟人生理信号设备以及形体假人，能够定量模拟航天员在太空中的重要生理活动参数。它还首次进行了逃逸系统试验。

　　2002年12月30日0时40分，神舟四号无人飞船在酒泉卫星发射中心点火起飞。这是一艘与载人状态完全一致的试验飞船，它为神舟五号的载人提供了可靠的技术状态支持，在设计上有三大变化：一是增强了飞船的自主应急能力。二是增强了飞船的偏航机动能力。三是改善了舱内的载人环境。

　　2003年10月15日上午9时，神舟五号载人飞船将中国首飞航天员杨利伟送入太空。这是我国第一艘载人飞船，其技术性能与神舟四号基本一样，但为了增强航天员在返回时的安全系数，神舟五号改变了以前的拉刀式缓冲设置，采用了胀环式缓冲设置。神舟五号的成功发射和安全返回，标志着中国继苏美之后，成为世界上第三个独立掌握载人航天技术的国家。

　　此次发射的神舟六号载人飞船在神舟五号的基础上，作了180多项的改进。这些改进大都集中在飞船的环境控制系统和生命保障系统。当然，航天员由1名增至2名，飞船由在太空飞行1天延长至飞行5天，航天员由不出舱到打开返回舱舱门，进入轨道舱，完成一系列科学实验，这三点是神舟六号在完成试验任务方面与神舟五号的最大不同之处。

　　《人民日报》(2005年10月20日第十四版)