汽车新闻

　　宝马现身出租车市场

　　对沈阳市民来说，“宝马与您从未如此接近”就要变成事实了，因为将有数量不清的宝马轿车进入沈阳市的出租车市场。10月10日，在沈阳市物价局的官方网站上贴出一份《关于宝马轿车营运价格的复函》，其中明确指出，宝马出租车在沈阳白天的起始运价被定为10元/3公里。

　　对沈阳市民来说，虽然可以通过多花一些钱而享受到高档轿车的品质，但是宝马公司并不乐意看到这样的事情发生，因为这无疑将降低其在中国的品牌价值。华晨宝马表示，他们更希望通过与汽车租赁公司合作让更多的人接触到宝马轿车。但由于华晨宝马无法决定购车企业对车的用途，因此也只能无奈地看着宝马轿车进入出租车市场。《晶报》

　　点评：其实，在国外，宝马、奔驰被用来当作出租车已不是什么稀奇事儿，中国老百姓坐坐宝马出租车有什么不乐意的，厂家应该高兴才对，“王侯将相宁有种乎”，血统再高贵，不也是给人坐的吗。让人担心的倒是，那些开宝马出租车的司机师傅们从此能够赚出养家糊口的钱吗？

　　无人驾驶车2010年世博会亮相

　　记者从上海市机器人学会了解到，首辆城市无人驾驶车日前在上海交通大学研制成功。据悉，该车有望于两年内率先在上海世纪公园内进行示范运营，并在2010年世博会上一展身手。

　　据介绍，此无人驾驶车外观上并无惊人之处，但它隐藏的俯视摄像头、激光雷达、超声传感器等却成了汽车的“眼、鼻、耳、手”，在遥控中心指挥下，能自如地避开周围车辆和行人，并根据程序中设计好的线路停靠位置，顺从地将乘客送到要去的地方。《深圳特区报》

　　点评：这项研制真是太了不起了，设想一下，如果把它运用推广到每一辆车上，司机可以歇了，交警可以歇了，道路也会不拥堵了，交通和谐的社会就可以实现了。

　　美国评出最省油和最费油汽车

　　美国环境保护署和能源部于10月12日公布了美国市场上2006年款最省油和最费油汽车的名单，日本本田公司生产的手动挡混合动力车Insight名列省油车榜首，该车在城市道路上耗费每加仑（合3.785升）油料可行驶60英里，公路上可达66英里。在前10种最省油的汽车中，日本本田、丰田和德国大众公司的汽车占据了8席。美国汽车中只有福特公司的两轮和四轮驱动Escape运动型多功能车跻身前10名行列。

　　克莱斯勒的道奇公羊1500自动挡皮卡是最费油的汽车，该车在城市道路和公路上耗费每加仑油料仅分别行驶9英里和12英里。道奇公羊1500手动挡皮卡则列最费油汽车排行榜的第二位。宾利和法拉利等豪华车也在最费油汽车之列。

　　美国环保署署长史蒂夫·约翰逊说，公布上述名单是为了帮助消费者明智地作出选择。但美国环保主义者批评说，这个名单表明，美国政府和汽车制造商们没有采取足够的行动来帮助消费者应对高油价。新华社

　　点评：一向享受低油价的美国大佬们大手大脚惯了，人家能跑60英里的燃料，到了他们那儿只能开出10英里左右，国际油价的不断攀升终于刺痛了他们的神经，中国老话儿说得好“长将有日当无日，莫到无时想有时”。

　　内地第二家汽车穿梭餐厅开张

　　日前，继北京之后，肯德基在上海的第一家汽车穿梭餐厅正式开张，它为越来越多的开车一族购买快餐提供“足不下车”的方便。新开业的汽车穿梭餐厅是一种主要为汽车驾驶者服务的餐厅，该餐厅有专为开车一族设计的车道，车主不用下车就可以点餐、结账、取餐，非常方便。据悉，该家餐厅能同时容纳6至8辆汽车排队购买。

　　这种餐厅在汽车普及率很高的发达国家已非常普遍，许多国外肯德基餐厅都设有这样的购买窗口。随着中国家庭轿车消费的迅猛增长，围绕汽车使用环节上的服务，如汽车饮食服务业、汽车美容、汽车旅游、汽车旅馆、汽车电影院，都足以在中国形成独立的产业。《每日经济新闻》

　　点评：传闻，在美国汽车工业迅速发展的那段年月里，有相当一部分美国人是在汽车上诞生的，在车上生孩子，在车上看电影，在车上就餐，人类越来越依赖于汽车生活，真不知是不是件好事儿。

　　市长峰会“交锋”限私车

　　中国应不应该限制私人购买汽车？10月13日，在重庆举行的第五届亚太城市市长峰会经贸论坛上，两种观点针锋相对。以上海市市长韩正为代表的一批市长们呼吁，限制私人购买汽车，而中国银监会主席刘明康却认为，中国应该鼓励汽车业发展。

　　目前，中国已经成为全球第三大汽车市场。然而，中国汽车购买力的增强在促进汽车产业发展的同时，也造成了越来越严重的城市交通拥堵和环境污染问题。

　　刘明康在论坛上认为，中国应该鼓励汽车业发展。他说，中国一些地方政府一方面鼓励私人购车，一方面也在发展公共交通。现在中国有许多城市人生活在城市郊区，他们有购车的需求。如果这确实是一个实实在在的需求，我们必须满足它，大家不必对私人购车问题有太多担心。新华社

　　点评：瓶子里的精灵已经放出来了，想收已经很难了。放，公共交通混乱，石油资源加速枯竭；收，汽车行业投资回收，汽车行业生产受困，就业衰退，在GDP新的增长点没有找到之前，地方首长也不会执行限制政策。为什么我们总是在打开瓶塞之后，才讨论该不该打开它呢？

　　日产“贵士”刚在中国露脸即召回

　　近日，日产中国投资有限公司向国家质量监督检验检疫总局递交召回报告，决定从2005年11月11日起，召回在2005年5月11日至2005年8月5日期间生产的型号为V42的贵士MPV车辆。召回车存在的缺陷是由日产汽车北美的生产厂商检查发现的，即车内中间部、第二排两个独立座椅靠背的侧护板形状和座椅后部的靠背地毯的安装不合适，可能导致在一手拉动调节座椅靠背时，座椅内侧的靠背侧护板和靠背地毯处出现缝隙，此时如果另一手从这个缝隙触摸到座椅靠背铰链的可动部分，手指可能被夹伤。日产汽车将为相关车主无偿更换改进型的座椅靠背侧护板和座椅靠背地毯，避免在操作靠背调节拉杆时座椅靠背地毯浮起，将手指进入缝隙被夹的可能性降至最低。新华社

　　点评：召回座椅有问题的车，乍听起来，觉得这家企业挺诚信的，但是据悉，日产贵士在美国的报价为2.36万美元，合人民币18万元至19万元；而国内却要价将近46万元。仔细想想，怎么都有被人打了一巴掌，又喂了一颗甜枣的感觉。