本报北京10月20日电（记者周伟）停飞两年的中国联合航空有限公司（以下简称“中联航”）的飞机今天重新飞上蓝天。今天上午8点，中联航北京飞往哈尔滨的航班从北京南苑机场起飞，这也是南苑军用机场首次允许民用航空进场经营。
中联航董事长周赤称，中联航首批在南苑机场开通的共有3条航线，即北京至无锡、大连、哈尔滨，每天各有一个班次从南苑机场起飞，还将陆续开通北京到呼和浩特、成都、
海拉尔的航线，“中联航的航班将采用‘KN’代码，这标志着在民航改革中一度退出中国民航市场的中联航再次回到中国民航序列。”
复飞的中联航完全脱掉了军方色彩，“军转民”后的中联航由上海航空公司重组并控股，是独立运营的航空公司。既是上航董事长又是中联航董事长的周赤透露，中联航注册资本为1亿元，上航控股80％，中国航空器材进出口集团拥有20％股权。尽管只有一架飞机投入运营，但上航已借中联航为进一步打开北京市场奠定了基矗
“今年底或明年初中联航将引进3架飞机，2006年再引进3架，到2008年形成10架左右的机队规模，预计明年底的旅客周转量将累计达到100万人次。”周赤称自己的目标以及给中联航的定位都很实际，“中联航将采犬缝隙战略’，避开热门航线、主要市场，以点对点航线为主，选用波音737－700机型，形成差异化竞争，完善补充北京地区以首都机场为中心的航线网络，让更多的城市开辟至北京的航线。”
南苑机场紧邻四环，距北京市内13公里。由于目前首都机场的运力已经严重饱和，南苑机场的使用将缓解这一压力，但由于要经过军方批准，目前只有中联航一家获批独家使用南苑机常周赤表示，机票价格会与市场保持一致，不会走“廉价路线”，但保证航班正点和距市中心更近、交通更方便将是中联航最大优势。
