购买保值车五大基本准则

　　对于国内消费者来说，汽车是一种高级消费品。虽然谁也没有指望自己的爱车能够升值或保值，但在汽车价格三天两头跳水的今天，自己的爱车价格不要“缩水”过快，却是每一位车主实实在在的心愿。众所周知，汽车保值率一直是汽车性价比的重要组成部分，它是指某款车型在使用一段时期后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值，它取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素，是汽车综合水平的体现。

　　我国没有西方发达国家那么悠久的汽车文化，汽车消费观念也不成熟。加上国内消费者的消费心理特点，买车时往往首要考虑的是外观和价格这些表层因素。因此也常能听到车主的抱怨，说自己的爱车才买了几天就遭遇价格跳水，要知道动辄一两万元的价格下调对大多数消费者来说都是难以接受的。但如果你属于那种车迷爱好者，不在乎保值的问题，就另当别论了。

　　让我们结合国内的车市特点，来看看如何才能选购一辆不会让自己闹心的保值车吧。

　　1.新车下线1年后再买

　　贪图新鲜是追求保值的最大障碍。新车上市被吊高了卖，已经成为国内车市的惯例。追求新车的第一批车主意味着要向厂家和经销商贴上无谓的冤枉钱。因此，只要不是急着用车，建议新车型下线后1年再购买是最佳时机。因为一般车辆销售到这个阶段，价格中的水分已经挤掉不少，同时，汽车生产线经过1年的磨合也确保了车辆品质。

　　2.不买落伍车

　　避免购买即将更新换代的车型。因为老车型的退市往往意味着厂家即将有一轮甩卖，并且其在二手市场上也将加快贬值的步伐。一般来说，德系轿车更新换代的周期在6—7年，日系轿车在4—5年。另外，购买落伍车型往往在排放标准等方面落后于法规要求，等到新的排放标准出台，爱车立刻进入“限行”队伍。对于保值率来说，无异于当头一棒。因此要有先见之明，购买符合国家即将颁布法律规范的车型，如满足欧Ⅲ以上的排放标准等。

　　3.培养市场嗅觉

　　一款近期还未降价但销售又很一般的车型，相信懂车之人一定不会选择。相对而言，近期已经大幅降价的车型，购车后迅速贬值的可能性就低一些。另外，首次购车应尽可能购买国内成熟企业的产品。该产品短期内不太可能停产，同时由于售后服务网络健全，保有量大，车辆保值率相对较高。

　　4.尽量购买基本型号

　　如果说前面几条都还带有一些中国特色的话，那本标准则是通行世界的了:尽量购买一款车型的基本型，与豪华型相比它们的降价空间会小不少。同样，购买一款车的入门级排量也比同款的大排量型号更保值。原因是若干年后，你爱车的新买主可能只关心它的型号和保养情况，至于是几碟CD的高保真音响并不那么在意。同时切记，同样贬值率的两款车，越贵的车价格缩水量也就越大，这是个简单的算术问题。

　　5.关注使用成本

　　买车前需要考虑车辆售后的使用成本。这部分费用才是大支出，尤其是燃油及零配件成本等，不仅密切关系到你的日常用车，对于二手车买家来说，也是最关切的问题，因此也是衡量车辆保值率的重要因素。

　　本报记者　朱钦

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　　随着二手车交易量的增加，车辆保值问题引起很多车主的注意。　朱钦　摄